海南连夜限购汽车，专家表示“不应该！” 下一个会是哪儿？

继房子限购后，海南汽车限购的靴子昨夜终于落地。据海南交警总队消息，5月16日0时起暂停注册上牌，8月1日起，除新能源小客车外,其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。

限制买车 但不限制买船

海南交警通告称，为科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车,顺应广大群众安全、顺畅出行的客观需要,海南省自2018年5月16日0时起在全省实行小客车总量调控管理：

自2018年5月16日0时起至 2018年7月31日24时止,全省公安机关交通管理部门暂停受理小客车的注册登记、转移登记及迁入变更登记申请。5月16日0时前已正式受理但未办结的小客车注册登记、转移登记及迁入变更登记申请,可继续办理相关手续。

需要强调的是，根据海南省交警总队的通告，限购的范围是“全省”，即除了整个海南岛上的海口市、三亚市、儋州市，还包括设立没几年的三沙市。换言之，西沙群岛、中沙群岛及南沙群岛，也将限制购买小汽车。

三沙市是中国领土最南端的地级市，下辖西沙、中沙、南沙诸群岛，涉及岛屿面积13平方公里，海域面积200多万平方公里，它是中国面积最大、人口最少的城市。在这里，船和飞机远比汽车来的重要。

海南买车摇号早有端倪

事实上，海南限购汽车的说法早就有了端倪，上个月的博鳌亚洲论坛上，作为东道主的海南省省长才刚刚释放了这样的信号：海南省将在2030年全面禁止燃油车销售，实现全岛新能源车全覆盖。这消息让业界大呼刺激，比起去年泰达论坛上工信部副部长辛国斌“正在研究禁售燃油车时间表”的表态，海南无疑步子迈得更坚决。

据悉，海南已经在政策上明确，今年公务车新增或更换将采用新能源汽车，将努力实现新能源公交车新增或更换的比例不低于70％。

今年2月，海南省政府称将以最严格的标准推进燃煤和机动车污染治理、严格限制省外机动车迁入等措施，为蓝天减少“乌烟瘴气”。 据介绍，海南将实施最严格的机动车迁入管理政策；同时加强入岛车辆管控，实施机动车保有量控制，实施最严格的机动车排放标准。

按照海南本地人的说法，类似汽车限购的传言反复了好几次，部分4S店更是起劲儿地鼓动，只是在大家都习以为常，以为是4S店的营销手段。现在，那些提前动手的人这会儿该是庆幸不已，太沉得住气的人可能就不太开心了。

非限不可？专家：无奈之举

围绕限购可能关注度最高的话题，还是对其必要性和合理性的质疑。限购能不能解决问题？海南是不是到了非限购不可的地步？2030年全面新能源化是不是太快了？

据搜狐“汽车咖啡馆”报道，对于海南省15日晚间发布“汽车限购令”，国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示：“也许是无奈之举。”

“无话可说。”针对海南省15日晚上连夜限购汽车一事，中国汽车流通协会副秘书长罗磊如此表示。“不应该。”他又补充了一句。

两位业内人士对此次限购的表态，可以看到他们对此次海南限购政策的发布也是有一些迷茫与不理解。那么造成这种不理解的原因是什么呢？

据报道，海南的汽车保有量在2016年不足100万台，比京津沪的保有量少太多了。而现况确实海南的经济较之京津沪落后，汽车保有也少的可怜，远不如京津沪直辖市的保有量大。

而同样是2016年，与海南面积相当的台湾汽车保有量也达到了785万台，若是以台湾的发展水平为对照物，海南的汽车保有量极限最少也在600万台左右，而现在海南在仅100多万的汽车保有量之下宣布了限购政策，也难怪上述两名业内人士产生了不理解。

下一个会是哪？

无论如何，海南汽车限购已成定局，与其去争论限购的合理性，不如猜测下一个限购城市会是哪里。

据说重庆、武汉、成都这三个城市的拥堵程度，已经不逊色于北上广深这些一线大城市，居民们几乎是天天“盼望着”限购令的到来。

不过，4月28日，雄安新区的官网发布了一则消息，题为“雄安市民服务中心对燃油车说不”，其导语部分写明“园区正式对外宣布禁止燃油车驶入”，文章同时声明，这是雄安新区首个对燃油车说不的园区。

这则消息的意味值得揣摩。当然，雄安是否也会提出明确的禁售燃油车时间表，以及是否真的会实行限购，谁也说不准。

不过，希望不要再搞“连夜发布、凌晨执行”的突然袭击。毕竟，无论是对于通宵买车的消费者，还是通宵卖车的销售顾问来说，熬夜真的是一件挺伤身的事情。