这款车一上市，730缺点就暴露无遗，360是否能保住宝骏MPV的霸主

四月份汽车销量显示，宝骏730仅仅卖了8000辆，这样的成绩对于一款MPV车型来说，其实是非常优秀的，除了宝骏730、宋MAX、别克GL8，再也没有其它车型能超过这个数据。当然，这只是横向比较的一个说法，对于宝骏730来说，其实是严重下滑的，同比下滑幅度高达50.1%，这在整个宝骏730史上都是非常少见的个例，但这似乎并不是偶然。

四月份宋MAX销量为14117辆，比宝骏730多卖了6117辆，这个超越幅度确实够大，但不意外。对于宋MAX来说，并没有暴涨，只是很正常的一个发挥。三月份，宋MAX卖了15074辆，宝骏730卖了14498辆，以微弱优势略微领先。其实早在一月份的时候，宋MAX与宝骏730的销量就已经非常接近了，730卖了16031辆，宋MAX卖了15068辆。

再结合上730曾经动辄两三万辆的月销量来看，这块的整体蛋糕并没有做大，而是宋MAX从730手里瓜分了一半左右的市场份额。对手来了并不可怕，大家一起将蛋糕做大其实对谁都有利，但MPV毕竟算不上主流车型，短时间内市场份额并不会过快增长。所以730最大的痛点就是宋MAX正在逐步抢夺它的份额。

而宝骏新推出的360正是一款救市车型，救的不是730，而是宝骏MPV的霸主地位，毕竟入门级MPV市场是宝骏定位开辟，并做大做强的，比亚迪过来抢市场，宝骏自然会竭尽全力捍卫自己的霸主地位。宋MAX到底凭什么能从730口里抢出肉来？这是很多人都在思考的问题，为什么那么多车型都被730按下去了，却防不住宋MAX呢？

其实答案只有两个字，那就是“精致”，这也是宋MAX能击败730的关键武器，360就是围绕这两字的一个产物，下面咱就分析一下精致到底是个什么事物，为什么不用别的词汇，而非要用精致两字呢？

首先，档次是品牌赋予的，虽然宝骏是个廉价低端品牌，甚至在国产品牌里也是个与档次无缘的品牌。但比亚迪虽然想有提升品牌档次的愿望，但到目前为止，品牌还侧漏不出任何档次。比宝骏略微有档次的那么一点点优势，其实还辐射不到具体的车型，也就是说品牌还不具备溢价能力。所以，首先要排除宋MAX比730档次高，才卖的好的伪因素。

然后，730是入门级MPV市场的开拓者、奠基者，之所以能持续走红，靠的不是颜值，而是需求风口的精准定位，超高性价比，以及综合产品力，事实上这也是宝骏品牌快速显山露水的杀手锏，但这只属于起初阶段的杀手锏，防御门槛真的很低。也就是说，宋MAX是踩在730基础上为这部分人群量身定制的一款车型，除了730拥有的优势之外，几乎每个地方都做了针对性的精致优化，也包括人们超级在乎的颜值，这招也是打到730的七寸。

其实通过360外观内饰的颜值，以及在精致感方面的优化提升，也能充分说明730输在哪，而宋MAX又胜在哪里，双方都推出6座版本，其实本身也是一种精致的优化做法。360对比宋MAX的利器就是价格，5.68万的起步价本身就比宋MAX便宜了一大截，再加上宋MAX低配车型供应量并不十分充足。如果宋MAX执意要与360岔开档次，那么宝骏MPV霸主地位还是很容易保住的。如果宋MAX不在乎档次形象，要争夺这区间的霸主，就要在低配车型方面做文章，供应量不能打折扣。如果比亚迪选择了第二种，360即使再便宜也很难抵挡宋MAX，除了精致、颜值、1.5T对于360本身也是一个优势。