短兵相接 奔驰GLC对比宝马X3｜Y车评

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今年注定是豪华SUV市场不平静的一年。

在刚刚过去的北京车展上，以奥迪全新Q5L以及国产宝马X3(图片|配置|询价)领衔的多款豪华SUV接连出现在大家的视线中，让今年的豪华车市颇具看点。不过在国内的豪华SUV市场上，它们还有一个不容忽视的劲敌，那便是销量在同级别车型中领先、市场价格稳定的梅赛德斯-奔驰GLC(图片|配置|询价) SUV。相比同样没有把轴距加长的国产宝马X3，GLC 的整体品牌力和售价区间上都似乎更显诚意，加之较早进入市场也让它有着不错的口碑和积淀，难免让消费者在二者之间纠结不已。

此次车展亮相的全新国产宝马X3共有4款车型，售价区间为39.98-58.58万元；而在售的2018款奔驰GLC共有5款车型，售价39.48-57.90万元，并且部分地区购车还有2万左右幅度不等的优惠。

外观对比：稳重时尚各有风格

在见仁见智的外形设计上，宝马X3和奔驰GLC SUV呈现的风格也不相同。和海外全新一代X3在造型上保持一致的国产X3，虽然在外包围、格栅尺寸以及“天使眼”大灯等细节处进行了微调，整体上依然有着浓浓的家族传统气息。

相比宝马的四平八稳，奔驰的设计风格由于更多流线型设计的加入而显得相对时尚一些。尽管上市时间较早，但GLC的车身更显流线型且并不厚重，现在看来也依然充满时尚感。不同于前代GLK的刚毅，GLC并没有过于凶狠的气场，但也算保留了品牌相对优雅的气质。

两款车型的轮毂造型各有千秋，GLC 260及以下车型都是19寸轮毂，GLC 300为20寸；而X3目前可知的是顶配车型同为20寸轮毂。

在车身尺寸上，定位相当的二者在车身数据上相差不大。宝马X3的车长和车高都占优势，不过在车宽和国内消费者最看重的轴距上，奔驰GLC更胜一筹。GLC的轴距为2873mm，而X3为2864mm，后排的空间释放更明显。稍显遗憾的是，GLC后排坐垫较X3来说会稍显局促一些，腿部空间确实得到了更多释放，不过也小小地牺牲了一些后排乘坐的舒适性。

车内对比：追求高配置还是性价比？

进入车内，在可视的范围内，采用了最新家族化设计的全新X3在质感和设计上较进口版车型都有了大幅提升，尤其是将此前内嵌的中控屏调整到中控上方变为悬浮式，高配车型也采用了全液晶仪表，科技感有所增强，不过整体上给人的感觉仍然十分“眼熟”，浓郁的家族风格也让新X3的内饰设计看起来缺乏了一丝新意和时尚感。

相较而言，奔驰似乎在车内豪华感和时尚感的营造上更为擅长。同样是家族式设计，恰到好处的镀铬点缀和大面积质感不错的木纹饰板，在保证车内质感的同时，也让这款国产两年多的豪华SUV不失时尚感。不过尺寸相对X3稍小的中控液晶屏尺寸如果还能再大一点，可能会让车内的视觉效果进一步提升。

对比国产X3和GLC车内的配置来看，在全系标配的安全和舒适性配置上，GLC较X3多出膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、方向盘换挡、座椅高低调节和腰部支撑，同时也能选装运动外观套件；此外，GLC全系标配的悬架软硬调节，在国产新X3上需要选装才能实现。不过在标配层面，X3也并未逊色太多：不仅拥有更为实用的无钥匙进入、倒车影像，低配车型还可选装全景摄像头和感应式后备箱。

在全系标配的基础上，对比双方最高配车型可以发现，奔驰GLC比国产宝马X3多出并线辅助、自适应巡航等安全性配置，在舒适性配置层面，方向盘记忆和电动调节、隔热玻璃等也是这个级别车型不会缺席的配置。

需要注意的是，虽然双方均可以根据车款的不同，选择不同的选装包来补足诸如驾驶辅助、后排座椅加热、高级音响等多层次的需求，对比二者低配车型的配置仍然可以看出，全新X3在配置层面的诚意略显欠缺，比如缺乏膝部气囊，而并线辅助、自适应巡航等功能需要选装，相对于GLC来说，X3的四款车型配置分布不太均匀，且丰富度不够。如果从整体的车内设计和配置分布来看，目前还有一定终端优惠的GLC更具竞争力和性价比。

动力对比：不分伯仲 期待试驾

在动力层面，国产宝马X3和奔驰GLC均采用各自的2.0T发动机，同时都搭载了四驱系统。其中，国产宝马X3共有2.0T的2种动力，车型分别为25i和30i，其中30i最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱；

而GLC共有2.0T的GLC 200、GLC 260以及GLC 300等3种动力可选，其中GLC 300最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。

二者的动力在账面数字上相差不大，由于X3暂时还未开放试驾，从GLC的实际体验来看，前后都为多连杆悬架的GLC更偏向于舒适，而前悬为双球节弹簧减振支柱前桥的国产X3，很有可能会依然坚持品牌和3系列的运动性，毕竟没有加长轴距。而更多实际的驾驶感受体验之后再分享给大家。

购买建议

作为豪华中型SUV的中流砥柱之一，X3在进口多年之后终于国产上市，确实吸引了不少目光。不过目前上市的四款车型配置差异相对悬殊，低配车型上缺乏主动刹车、无钥匙进入、前排座椅加热等这个级别的豪华车应该具备的舒适性配置；HUD抬头显示、全液晶仪表、无线充电等高阶配置只能在中高配车型上见到，而低配和中高配之间的差价达到10万元，相差较大，起步价格较GLC还要贵五千元，这会让预算有限且对配置有要求的消费者有些为难。对于这样的差距，我们觉得唯一可能的猜测是，或许宝马在为两驱的X3留出价格空间。

此外，全新X3与基于UKL平台的X1在空间上没有任何优势，而X1进入市场较早，价格更为亲民，在空间、设计相差不大的情况下，也把全新国产X3放在了一个比较尴尬的位置。

有5款车型可选的GLC SUV，结合目前的终端优惠来看，不仅在车内豪华感的营造上更胜一筹，其品牌附加值也更高，且相对于全新X3来说配置更为丰富和均匀，同时在市场的终端优惠方面，GLC乃至整个奔驰品牌在价格方面更加稳定，更适合对品牌、驾乘舒适性以及车内质感有较高要求的消费者。尤其是改款GLC有可能在年内来袭，GLC相对X3的优势更得以体现：它可以给予消费者更为丰富的选择。此外，奔驰刚刚因增值税下调而全面下调了GLC等车型的指导价格，这个时候选择入手现款GLC是一个相对实惠的选择。

当然，仅仅是静态对比只能从理性层面分析这两款超级热门SUV的优势和不足，我们也期待在日后的动态试驾中对它们的驾乘体验进行一次更加感性和直接的对比。

注：文中X3图片来自北京车展实拍；GLC图片来源于汽车之家

文 | 辜雪

责编 | 陈宇翔