7座的空间只安5个座，这台日系SUV，不仅够大，还够好看！

随着国内汽车消费水平的升级和转型，越来越多的消费者对于汽车的需求不再仅仅停留在功能性方面，独特的、具有品味的设计也成为了影响他们最终选择的一个重要因素，甚至很多人在购车时，关注的第一个因素就是车辆的外观设计风格。通俗地讲就是“外观好不好看”，而如果上升到哲学的层面，这就属于车辆的美学范畴了。

说到“美”，小编上周末正好参加了一场关于车辆美学的活动，其实说实话，像我这种纯粹理工科毕业的“粗人”，连个唯物主义和辨证法都搞不明白，怎么会搞明白哲学层面那些鸡毛蒜皮的事，所以，当我来到活动现场看到下面这一幕时...

我那波澜不惊的内心顿时波涛汹涌，这...难道就是美？这...难道就是潮流？这...难道就是艺术气质？这...难道就是所谓的“理性几何美”和“感性表现力”的完美融合？带着无数的疑问，接过工作人员递给我的白色面具，听从着工作人员的指示，我也融入到了这场“美学”的鉴赏当中。

用理工科的逻辑思维来看，这场美学鉴赏“拢共分三步”：

第一步：时空之门。戴上面具，正前方看到的，就是官方称之为“时空之门”的...额...就是个门而已...门上有一个大大的“MURANO楼兰(图片|配置|询价)”LOGO，在光影的配合下，极具动感和流畅。推门而入，是一片用蓝色灯光铺陈的封闭空间，官方称之为“冥想世界”。

第二步：冥想世界。进入到这里，似乎所有人身体移动的速度都做了放慢处理，几个面具人带着观众进入短暂的冥想状态，蓝色、幽暗的环境很容易让人沉浸到这片刻宁静之中。这也是本次活动的一大亮点——沉浸式舞台美术——从视觉、听觉、触觉、嗅觉等各方面入手，带给你身临其境的感觉，其实这也是一台车所追求的理想境界——当你坐进车内时，车内的环境和氛围能够瞬间让你感到宁静、放松。

当然了，美学的欣赏不仅需要静态美，更需要动态美。于是我们就来到了第三步。

第三步：交错空间。穿过“时空之门”、“冥想世界”，终于来到了美学欣赏的最后一步——“交错空间”，在这里，所有人摘下了那张“白白”的面具，其实这种非常具有仪式感的动作最先让我想到的就是每天开车回到家，卸下一天的疲惫和懈怠，给家人报以最温暖的微笑和关怀。

无疑，进行到这一步，我已经初步触摸到了美学范畴的边缘。

接下来要做的，就是趁热打铁。

于是乎，从刚才的实践上升到理论层面，由国家一级舞美设计大师冯磊为我们讲解了《沉浸式舞台设计美学带来的感官体验》，说白了，就是身临其境地感受舞台的表演艺术，这时候，观众不再是一个单独存在的个体，观众也是表演中的一部分，或者说，观众也是艺术美学的一部分了。为了解释这个理念，现场又即兴带来了三场话剧，并随机邀请了场下观众实际体验。

（左侧站立女生为观众）

所以，在形象地认识美学、感受美学、体验美学之后，接下来要谈的就是美学在汽车上的应用。也就是今天的主角——东风日产楼兰。

东风日产楼兰采用的是“超感印象”设计理念，整体造型风格圆润饱满，前脸采用的依然是日产家族式的“V-motion”设计风格，中央粗大的镀铬装饰条非常显眼，进气格栅两侧“回旋镖式”前大灯也极具犀利和动感。

下方格栅采用的是蜂窝状造型，在保证充足的空气流量的同时，也起到了装饰作用，整个前脸显得更加精致、协调。

大灯造型方面，日产楼兰采用的是“回旋镖式”设计，个性较为鲜明，同时，除汽油版低配和油电混合版本低配车型采用卤素光源外，其他版本车型均采用LED光源。

侧面造型方面，作为一台中型SUV，楼兰并没有想象中的臃肿，反而是带有一丝跑车的味道，特别是熏黑的D柱营造出悬浮式车顶的感觉，根据官方信息，楼兰车身外形风阻系数为0.31，在SUV车型中算得上名列前茅。

从车身尺寸方面来看，日产楼兰的长、宽、高分别为4897mm、1908mm、1691mm，轴距2830mm，作为一台标准的7座SUV身材，楼兰却采用了5座椅布局，很大程度上满足了大部分消费者对于车内空间的需求。

动力性能方面，日产楼兰汽油版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩229N·m；油电混合版本采用的是一台2.5L机械增压发动机+电动机的混动系统，能够实现发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩输出。传动系统均匹配CVT变速箱。

写在最后

单纯从小编浅薄的美学认知来看，日产楼兰拥有着不落俗套的外观设计，像它的名字一样，如果能够在大漠孤烟当中，长驱“楼兰”，以寻“古楼兰”，岂不美哉？