奢侈品般的豪华感和超强动力你选哪样？选Jeep大指挥官一起拿下！

文/仔仔

今年大七座SUV的市场不停的发生新车型产品大地震，其中带来最大震感的就是Jeep大指挥官的上市，这一时之间把无数暖男、直男、熟男那一颗原本平静的心搅得蠢蠢欲动，一池春水向东流……流进了大指挥官超强2.0T动力的发动机+9AT、手工奢侈品感的真皮座椅、4X4的智能四驱系统里！

新物种诞生

直男硬汉和暖男鲜肉终于合体

毫不避讳的说，大指挥一上市，我的朋友圈就炸了，无数对大七座SUV有需求的朋友都来骚扰我，“我买汉兰达还是大指挥官，你说，你给我个准信儿！”“这两款车到底区别是什么，你赶紧三句话给我说一下，我要告诉我爸！”对于大指挥官这种精准定位竞争对手的作战手法，媒体圈的老师们都喜闻乐见。

要说我们就来说说看，这次大指挥官爆炸的竞争力到底集中在哪里，我总结无非两大块，一是动力和四驱，简单粗暴直接把很多对手逼向死角。二是品质配置，从座椅到音响，都玩了一手好牌，奢侈感油然而生，让我颇有心向往之的冲动。

强动力+强质感，让我有一种直男硬汉终于和暖男鲜肉合体的感觉，满足市面上关于男主人既需要装下全家老小，又能够驰骋越野，还能搞定女主人对品质坐乘感受的要求。

先来说简单粗暴，可以从数据表格上满出来的强动力——Jeep大指挥官的2.0T引擎动力相当惊人，功率达到195千瓦，扭矩输出值更是达到了惊人的400牛米。

如果你对400这个数字没有概念，那我们用排量为4.0升的丰田普拉多来做对比。尽管排量比Jeep大指挥官高出一倍，但普拉多4.0升引擎的扭矩才只有381牛米。所以当初我看到400这个数字，不觉得浑身一颤菊花一紧，有点怀疑眼睛揉揉没看错，随之而来的一阵血液里的轻颤兴奋……

Jeep大指挥官上搭载的发动机叫做2.0T GME T4发动机。这个技术可是广汽菲克在其国产车型上的首次运用，全新牧马人也是用的这副引擎。它主要集合了双涡管增压、缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR等六大世界级的领先技术，0到百公里提速时间7.8秒。强悍表现在40万以内的几乎没有对手，远超对手汉兰达与途昂。

好马还得配好鞍，与这款发动机匹配的是ZF9速手自一体变速箱。现在还用6速变速器的车型已经不好意思跟人打招呼了。这款变速器有着多达4个的超速挡，变速箱具备9.81倍的宽泛齿比区间，实际驾驶感受细腻流畅，基本达到CVT的平顺水准。

除了超强的动力以外，作为衡量一辆SUV的指标之一，四驱一直是人们非常关注的话题，Jeep独有Selec Terrain+Active Drive双强技术可以提供超丰富的四驱驾驶模式，可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况，从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。和同级别的其他车型为了控制成本而在四驱技术上打折扣相比较，Jeep大指挥官显得诚意十足。

说到奢华的驾乘感受

Jeep大指挥官不禁神秘一笑

说到配置，其实作为40万价位的车型已经具备了提供高端奢侈品质的基础需求，但是如何能够让你感受到它远超出你的希望值呢？

我给大家列了几个关键词——

Ultrasuede® 麂皮质感+Nappa豪华打孔真皮座椅

豪华专属绒面包覆顶棚及AB柱

意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰

同级罕有的哈曼卡顿® 19扬声器音响系统

看完有没有觉得这应该是一款至少50万以上的车型？

当然这是Jeep大指挥官的顶配车型，但是全系标配也让人精神振奋——哪怕从27万的起售的2.0T两驱畅享版车型，这些也都已经有了：超级心脏2.0T加9速动力总成和目前领先的独立自适应减震系统，以及更具刚性的车身这些一脉相承的核心技术，还有全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调等综合价值爆表的丰富配置……Jeep大指挥官够厚道了吧？

相比同级别“卤素灯、无天窗、布座椅、手动空调”的入门车型，全新Jeep大指挥官的起售车型所带来的价值感显得诚意满满，因为想要在市面上获得同等配置的车型，价格则恐怕要在30万元以上。而在这个价位段的Jeep大指挥官，比如30.98万的2.0T四驱臻享版车型，居然还有了LaneSense®车道自动纠偏功能、主动式前碰撞预警系统带制动辅助、自适应定速巡航系统带跟停功能等配置……简直是不想让同级别竞品车型好过啊！

尾声——

选择大七座SUV一直是整个家庭的作业，这是典型的“鱼和熊掌”的问题。一般来说，SUV脱胎于轿车平台，而且都是低一个级别的轿车平台，在有着高大车身的同时往往难以兼顾舒适与操控。这是SUV先天基因里的问题，这个痛点可以被Jeep大指挥官完美解决。

一上市就引发细分市场的震动，销量数据也是节节爬升，同级别的强横竞争力确实令人侧目！