马自达考虑重新推出后驱车！将出现于下一代CX-5、阿特兹等车型

马自达曾在去年8月的时候发布了永续"Zoom-Zoom" 宣言2030（Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030），虽然整个计划当中的重点势将汽油引擎搭载CI均质混合气压燃技术正式量产化，并取名为SKYACTIV-X，将于2019 年正式搭载于新一代车型上，不过这个计划其实还留有玄机，为了提升自家车厂的盈余、并且降低海外汇率差所造成的利润损失，四月下旬马自达内部已经在进行所谓的FR后驱车型计划的检讨，打算将大型车型如CX-5、CX-8、CX-9与阿特兹等车型新一代车型走向后驱设定，并且将停留在日本国内生产！

事实上日本人所谓的检讨，其实只是在讨论可能性而已，到底是否会成真还有待讨论。而马自达其实也不是没生产过大型后驱车型，早期的Eunos Cosmo、马自达Sentia与Luce等车型都是走后驱底盘，由于就配重与操控性能来说，后轮驱动的确比前轮驱动具备更高的优势，因此也能符合马自达强调的走行的乐趣忠旨。

只不过因为后轮驱动车型后座空间过小，加上成本比起前轮驱动来的高，目前马自达仅有留下Roadster一个后驱底盘车型，其余车型方面在Sentia于2000年停产之后有将近18年没有再涉入后驱乘用车的生产。此回马自达内部人员再度将后轮驱动的提案放出，还是著眼于提升品牌实力，打造出人人都能欢愉的新驾乘乐趣。

目前在马自达内部属于大型车型的商品主力为SUV车型如CX-5、CX-8与CX-9三款，轿车则仅有阿特兹一款，一旦内部技术人员与高层通过此项计划，未来2019年以后将会看到全新一代的后驱马自达车型亮相，并且将搭载目前仍然在开发的3.0直列六缸引擎。