开着保时捷macan去提领克01，是什么体验？

昨天的文章说到，我给老婆买了一台Macan(图片|配置|询价)。其实决定买台SUV给老婆自用的时候，我提议过等等领克01(图片|配置|询价)。但老婆当时还不认可领克这个品牌，我也很难（懒得）去说服她。

广州首家领克中心开业不久，我带老婆前去看车，那天就是开着Macan去。老婆看了领克01后，竟然点了头，她赞同领克01的外观、内饰看起来不像一台20万的车。直白点说，不像只有三分之一台Macan的价钱。

尽管如此，如果我们这时还没买Macan，要我老婆放弃Macan改买领克01，我相信她还是不会答应的。原因：女人买东西，名牌是第一要素。体验？性价比？那是男人考虑的事。

身为一个男人，一家之主，我在消费上还是理性很多的。保时捷Macan是我老婆的选择，领克01是我的选择。

其实吉利推出博瑞的时候，我就很想买一台。当时我有个请司机开车的想法，后来因为工作方式变动，打消了那个计划。时至今日我依然这么想：如果有一天我要请司机为我开车，首选的车型会是吉利博瑞、传祺GS8这类配置丰富、体验高级、价钱又划算的自主高端轿车。

没买成博瑞，我不想错失掉下一个中国造车的有代表性意义的产品——领克01对这样的定义，是当之无愧的。当然我也不认为它是唯一或者绝对最好，今天值得买、值得体验的中国品牌新车，一点都不少。只是领克01正好迎合了我近期想买、想用的车的需求，也符合为买一台“中国车”想要达到的一些目的，包括：

• 适中的尺寸——这车不是全家出行用，主要是我一个人上下班和工作办事通勤，不想要太大的尺寸，例如GS8、VV7那种；

• 不沉闷、甚至有一定乐趣的驾驶感——这一点就不用多说了，熟悉我的朋友都知道，我很讲究车子开起来的感受，如果一台车你开起来不喜欢、自己感觉不爽，那不如坐滴滴；

• 代表时代领先水平的车联网功能——这是我要亲身体验的，我现有的几款车这方面都很落伍；

• 代表中国品牌造车的品质——通过它可以了解中国品牌当今的品质水准，跟合资的差距，等等；

• 最后还有，合理的价格——这是花自己血汗钱买的车，掏钱的时候还是会斤斤计较的。

虽然从车型类别、功能来说，领克01和家里已有的Macan严重重叠，但我对于领克01的“欲望”要远高于Macan，相信它能带来一些我现有的车所完全没有的新体验。

所以，买！

决定购买之后，1月初开始分析车型配置，加上试驾了领克01的两驱版本，对发动机噪音不是很满意，结合我当时首试时的印象，对双离合四驱版的体验有一些期待，于是决定买顶配双离合四驱版。有意思的是，领克01顶配的机械规格和我那台保时捷Macan是高度雷同的——2.0T、七速双离合、四驱、19寸轮胎……所以我还可以拿保时捷作为标杆（有谁不服？）去评价领克的水准呢。

决定车型后，又从官网上看到了“时间限量版”，这个比普通顶配版贵上2万，所有机械规格、配置等级都一样，唯独多了三年无限次免费保养，以及那个独特的灰配橙的颜色搭配。说实话，我就是冲着那个颜色去的——我已经买过黑、红、蓝、金的车了，想要尝尝新，就选这个限量版吧。

选定了才发现，这车还没那么好买。限量1001台，还要每月固定日子上网竞拍。春节期间，在领克官网上交了5000定金，然后竞拍， 过程很曲折，反正最后是弄到手了，等了两个月，4月初终于提车。

裸车价22.08万元，加上购置税、全保、经销商上牌服务费后，落地25万。

到手后我开得很勤快，三个星期就开了3千多公里。初步感受，这是我买得很“得意”的一款车。不但动力、操控满意，还有很多值得细说的新体验，接下来我会不定期分享。当然，不好的问题也会如实呈报。

近期我还会拿它拍个车评，补充一下领克01双离合四驱的驾驶表现。如果有人想看，还可以做一个Macan 2.0T和领克01的对比……

至于有人会问，为什么不买领克02？我只能说，我是交了01的全款后才去试驾02的……虽然试驾02过程中也很纠结甚至懊悔，但提了01开了一阵子后又无悔了……这里面的故事，留待日后细说。

新车入库后，我手中已经有5台车了，不知不觉成了拥车大户，保险费、停车费的开销都不小呢。开始有点小头疼，怎么办……