凯越正式回归！10万以下搭载的全是高科技，没人再说它是低端车了

2016年8月，随着最后一辆凯越下线，这款在华已经销售了13年的经典轿车正式停产。而近两年之后，2018年5月9日这一天，上汽通用别克正式宣布：凯越正式回归！

▲ 凯越停产前后：别克品牌全面革新

事实上，早在凯越正式宣布停产的那一刻起，这款车的去向在网上就有颇多的猜测。有人认为，凯越已然摇身一变，换装成科沃兹，再战沙场；也有人认为，凯越只是暂时停产，未来或有回归的可能。无论如何，就在那一刻，来自五湖四海的车主纷纷在别克的公众号留言，以此怀念这款经典车型。

说回到凯越的停产的原因，毋庸置疑的，是在竞争愈发激烈的时代背景下，凯越已经无力再继续战斗下去。一方面，此前的凯越所采用的平台的确过于老旧，不管是舒适性、经济性等等，皆为人所诟病；另一方面，即便凯越经典，但由于产品力缺失的原因，或多或少会影响别克的品牌形象。所以，停产实乃明智的举措。

当然，在凯越停产的前一刻，这款车依旧能够每个月为别克带来过万辆的销量，而别克忍痛剔除掉这部分销量，其实是和它未来的发展战略密切相关。

在凯越停产之前，别克曾发布了全新中级车战略，直到全新一代君越上市，别克就释放出了一个信号。后来，借助旗下高端品牌Avenir，别克的品牌高端形象愈加被强化，再加上别克发布了旗下服务品牌“别克关怀”的全新品牌标识，不难看出，别克在全面开始进行品牌向上建设。

似乎没有过多的预兆，凯越宣布停产之时，引起了轩然大波，而在背后，别克其实早已谋划布局。可以认为，凯越的停产正象征着别克坚定转型的决心。

▲ 回归之际：凯越精神拉动品牌力提升

近乎两年，凯越回归了，并有消息称，该车将于今年下半年上市。实际上，在别克正式宣布凯越回归之前，2017年网上早有信息显示，凯越正在进行重新调整。比如说全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造，车身尺寸和轴距不仅有所提升，就连此前被大家所诟病的舒适性、经济性等等，都有针对性的升级，而且新车还将搭载智能互联系统......诸如此类的调整，凯越的档次明显提升了不少，更是与当下这个时代的发展所契合。

那么，别克为何选择在这个时间节点让凯越回归呢？回到技术层面，凯越停产的主因是这款车原本所采用的平台和技术过于老旧，而在2018年4月北京国际车展前夕别克之夜上，别克展示了两台新能源汽车——Enspire概念车和VELITE6。

作为别克新一轮战略布局的重要落子，两款车采用了通用最新的eMotion电驱技术和eConnect互联技术。eMotion电驱技术通过通用专利双排行星齿轮组结构的高效调配，可分别实现两者混合驱动、电机单独驱动在内的多种驱动模式，实现了700公里超长续航以及1.4L百公里油耗。显然，新能源技术的研发上，别克已经领先同级或者是高一级的汽车品牌。

值得一提的是，上汽通用并不会局限于技术上的研发和创新，品牌力要随着提升，必然需要有着一定良好口碑的产品的支持。所以此时此刻，凯越回归正是时候，而这样的举措，也验证了别克有着超乎平常人的大局观。

▲ 总结

的确，凯越代表着一个汽车时代，而这款车始终也代表着一种情怀，但如何让情怀落地，倒是别克由始至终所要思考的一个问题。过去，凯越产品力不足，靠着情怀而维持销量，别克毅然决然将其停产；如今，别克技术大幅度提升，布局日趋完善，凯越适时回归，可谓是真正让情怀落了地。