第十代雅阁扑街了？4月份只卖了229台到底什么鬼？

图文 | H2

日前，广汽集团其4月的整体销量成绩。根据数据显示，其旗下子公司广汽本田的主力车型雅阁(图片|配置|询价)销量竟然只有229台，同比暴跌了98.25%。相信看到这里大家无疑是震惊的，其中有不少网友认为“这都是第十代雅阁的锅”。

4月16日第十代雅阁正式上市，自正式发布及上市后该车就争议不断，尽管现车相比上一代有了革命性的变化，但这样的变化也让很多消费者难以接受。伴随着此前第九代雅阁的全面停产，最终，在“空档期+变化太大”化学作用下，就有了这样4月份雅阁销量。

事实真的如此？

一代传奇车型就这么快陨落了？

答案当然是否定的！

从广本公布的终端销量数据来看，雅阁的销量表现其实并没有上述的那么差，4月份仍取得了7760辆的销量成绩（混动就占据1688辆）。

为什么两个官方数据不一致？

H2认为其中一个是仅对于第十代雅阁的销量统计，一个是雅阁车系总体的销量统计。当然，也会有人说这并没有解释为什么第十代雅阁只卖229台。

事实上，在此前H2探店时就曾了解到，尽管第十代雅阁已于4月16日上市，但由于正处于产能爬坡阶段，所有终端上的交付都需要等到至少6月中旬。也就说4月份229台销量其实只是十代雅阁部分先期交付的统计数据。

反观第十代雅阁自4月16日之后订单量，仅仅两周的时间该车订单数就已到7500+，换算成足月，其销量不明自清，所以说，现在说第十代雅阁是“陨落的一代”还为时尚早。另据了解，目前第九代雅阁的混动版与第十代车型同堂销售，且今年下半年新雅混将上市。

客观来说，第十代雅阁为让道给Acura，实际上备受“10AT”的质疑（尽管大多数人都是抱着吃瓜群众的心态），所以真正能体现全新雅阁技术实力其实是新雅混。基于产品的现实竞争性，广本对雅阁采取了借位补充竞争的策略。从现有新车订单来看，雅阁车系的的销量应该会成形成稳定攀升的态势。

不过，本次“4月份雅阁只卖了229台”虽然是摆了个乌龙，订单表现也还不错，但就市场整体竞争而言，第十代雅阁未来的路途或许并不平坦。

前文中讲到虽然第十代雅阁发生了革命性改变，但却也让不少消费者难以接受，这是个事实。就目前来看这样的声音或许将持续很长一段时间，这个舆论效应，在未来多少都会让人们对于新雅阁产生抵触情绪。

另外，截至目前，由CR-V所引发的“机油门”事件依然存在影响。对此，同样搭载了1.5T动力（并非同款）的广汽本田的第十代雅阁，难免不会被队友牵连，导致背锅。

更为悲催的是“同门笑里藏冰”，在今年的北京车展上东风本田发布了全新旗舰车型——INSPIRE概念车。

这款车未来将接替思铂睿的位置，在今年下半年正式投产。事实上，东本展示的这款INSPIRE概念车本质上也就是雅阁，只不过沿用了日本版的名字，相比起雅阁来说，该车在本田粉心中是有历史故事的，更具情怀感。

不难看出，这一次本田又准备玩双车战略了。由于第十代雅阁目前已经全面走入运动化、年轻化的路线，无形中就已经抹掉了思铂睿此前捞偏门的劣势，可以说为INSPIRE这个继任者铲平了道路。未来该车的上市，无疑就将对于目前第十代雅阁的产生冲击。见过坑队友，没见过这么坑的吧？

评论·0