颜值在线后，秦Pro就能一统新能源市场吗？

以前斯基在知乎上看过一个特别火的话题，大意是比亚迪领导不知道自己的车子设计有多难看，而下面的回答是一片吐槽声。甚至有网友调侃其造型设计师是“月薪三千包吃住”的水平。

的确，设计这一块一直是比亚迪的短板，前几年比亚迪销量有点低迷，就是因为设计上实在让消费者无法为其买单。好在，老王意识到了这个问题，花了大价钱请了前奥迪的设计总监过来，才有了现在秦Pro的外观。而对比新老两款车型，不得不说，比亚迪，你真的变了！

秦Pro颜值上线，全新设计确实炸裂

首先，从前脸来看，全新Dragon Face家族前脸应用在轿车上同样霸气犀利，“龙须”的造型为前脸带来更好的横向延展性，让车辆看起来更宽更稳更大气。

而来到车身侧面，新车整体风格偏向运动风，尾部采用溜背式风格，同时尾灯组采用时下路兴的一体式设计，高级感十足。另外，从Pro的后缀也可看出，秦Pro比现款秦在车身尺寸上有所增加的。秦Pro轴距已经达到2718mm，车长达到4765mm，比现款秦轴距2670mm多了48mm，不仅在级别上有所跨越，更长的车身尺寸，也让秦Pro显得更加运动和修长。

而除了外观更好看之外，秦Pro细节处也很是讲究，特别是LED头灯的内部灯组特意设计成竖直状，模拟的是龙爪的样式，也让整车看起来十分的犀利。

至于内饰方面，新车还暂时没有对外发布，不过从此前北京车展曝光的照片来看，新车的内饰同样极具看点。秦Pro的内饰布局和唐二代有些类似，整体风格简洁大方，中控以一块可以选装的大屏作为中心，配上平直的饰条，未来感很强；中控台的饰板木纹质感看起来很高档，整个内饰给人一种颇有豪华氛围的感觉。总的来说，不管是外在还是内涵，秦Pro绝对是一款颜值在线的新能源车。

但是光好看，就能带来销量吗？

自从挖来了前奥迪设计总监，推出了王朝概念车和Dragon Face家族式前脸后，比亚迪马上就在宋MAX身上感受到了“颜值即销量”的真理，在MPV这样一个不算主流的市场都获得了单月突破15000台的销量。因此，我们也自然会对秦Pro未来市场表现有了相当大的期待——变好看的秦Pro会像宋MAX一样，打开销量的“阀门”吗？

虽然都说颜值是第一生产力，但是光好看的外观就想凭消费者买单恐怕还真不行。比亚迪宋MAX之所以越卖越好，除了颜值之外，正是凭借其出色的性价比颇受消费者青睐。

那么，首先从最具核心竞争力的动力总成来看。据悉，比亚迪秦Pro搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率143马力，0-100km/h加速时间为5.9s。这个加速成绩与汽车之家实测6.83s破百的名爵6插电混动、和7s多破百的荣威ei6来比，还是有着不小的优势的。

至于配置上，比亚迪暂时没有公布详细的信息。不过按照以往的经验来看，秦Pro的配置水平应该不弱，同价位车型可以提供的配置，秦Pro应该一样不会差。所以在配置的比拼中，秦Pro想必也是不会弱的。因此总体而言，此次秦Pro不仅在设计层面相比现款秦有了突飞猛进的进步，并且在此基础上，在空间，性能，配置等多方面都有着不错的表现。可以说，秦Pro的产品竞争力相比现款车型，已经上到一个新台阶。

但是，产品竞争力的提升并不代表秦Pro就一定在新能源市场所向披靡了。因为，今天比亚迪秦Pro面临的是比前辈车型更大的市场竞争压力。

随着国内自主品牌纷纷布局新能源市场，大众、通用、丰田等合资巨头也开始逐步发力，加上如今新能源补贴退坡，比亚迪秦Pro将面临更多竞争对手的挤压。远的不提，光是自主品牌就有包括eMG6、ei6、帝豪PHEV等等，势必会对秦Pro造成一定影响。更何况，还有更多的合资产品正在蓄势待发。

因此，展望未来，斯基认为比亚迪秦Pro若想在市场上有不俗表现，关键还是要看定价。不管自身对优秀，如果不能以消费者可以接受或者认可甚至心动的价格推出并普及，再好看的颜值也毫无任何意义。

斯基点评：

从目前现款比亚迪秦的现状来看，尽管拥有新能源这个标签，但销量依然靠政策红利的拉动较大，产品本身并没有足够的吸引力。但是现如今，随着颜值更高的秦Pro到来，比亚迪势必会迎来被消费者重新认知的机会，这对于比亚迪来说，其实意义就已经很大了。