大众彻底凉了国人的心！新款朗逸减配到极致，低配车中控屏成笑话

上汽大众朗逸(图片|配置|询价)一直是中国轿车市场的销量大热之一，曾数月获得中国轿车销量第一位殊荣，但是相比于一汽大众速腾，朗逸的整体更新速度还是稍微慢一点的，尤其是相对于德国大众原型车JETTA（国内定名速腾），所以在速腾即将迎来最大幅度的改款之前，我们终于看到了有关于全新朗逸的相关信息，只不过，这一次朗逸的改款车型似乎搭上了手机制造商们的顺风车，名为全新朗逸Plus，从命名来看，新车相比于现款车型，至少在尺寸上有了一定幅度的增加，这可能是这款车未来的优势之一。

朗逸的设计和之前已经发布的全新CC（Arteon）在前脸造型上有很大的相似性，那么从这两款车的前脸造型来看，这可能是未来上汽大众的家族化脸谱，涟漪式的大尺寸前脸与大灯组相连，前杠位置一道镀铬横条直穿左右，总体营造出的前脸风格相比于现款车型更大的大气。

从侧面腰线，以及尾部的棱线可以看得出来，这一代的朗逸Plus明显精致了很多。朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。相比现款车型，尺寸增加较为明显，轴距增加了78mm，长宽高分别增加了65mm、41mm和14mm。这是一个比较好的设计趋势，毕竟对于紧凑型轿车来说，空间感更好便能更加获得消费者的青睐，这是中国汽车市场的整体消费习惯决定的。

朗逸Plus的内饰相比于现款有所变化，但是相比于即将国产的JETTA（即国内速腾），还是有所保保守的，因为JEETA已经用上了全液晶仪表盘，内饰氛围更加的高级，而朗逸Plus即使是顶配车型，也依然采用物理仪表盘，只不过中控显示屏更加的纯平，并向驾驶侧倾斜，看上去还是很有高级感大的，只不过档把前面的储物格和现款相差不大，有些有碍美观。

朗逸Plus在中高配车型的配置上也做了很多升级，比如LED大灯、8英寸中控屏、倒车下翻后视镜等，诸如电子手刹、自动驻车、胎压监测是比较使用的功能，而带启停功能的自适应巡航、AEB自动刹车辅助必然只是是顶配车型专属了，这一点几乎毋庸置疑，但朗逸的天花板的确被Plus顶高了不少也是事实。

但是到了低配车型上，朗逸Plus的中控配置确实还是在简配的路上越走越远，现款低配车型好歹还有一块小小的水墨液晶屏，而到了新款车型上，连这样的配置也没有了，从相关图片信息来看，朗逸Plus的低配车型上，中控屏的位置被一块塑料板蒙住，上面还有一个相当于手机支架的夹子，这种用塑料板蒙窗口的设计上一次见到还是在起亚KX7上那块立起来的小黑板。作为如今的市场大环境下，竟然还在用这样的方式来凑合，当然，也可能是厂商考虑到低配车型的车主绝大多数都会改装液晶中控屏，也别浪费水墨液晶的成本了，索性蒙上塑料板，里面的线束不要露出来就好了。不过好的一点是，朗逸Plus低配产品的车机可以和手机联机，充当一个较小的中控屏幕！

动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.2T、1.4T以及1.5L三款发动机，最大马力分别为116匹、150匹、116匹，传动系统匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。除了1.5L发动机，1.2T和1.4T发动机动力数据和现款相差不大，当然这也没什么问题，毕竟朗逸只是一款10万级轿车产品，这样的动力匹配也算是够了。

总而言之，作为现款朗逸的升级产品，全新朗逸Plus在尺寸的变化上显然是值得肯定的，但是不得不说，整体而言，全新朗逸Plus的整体配置却依然落后于这个时代，尤其是低配产品，减配的有点不好意思了，而且据相关消息称，全新朗逸Plus将与现款朗逸同堂销售，大众对于目标市场的压榨真是一点也不放过，但是对于产品的口碑，也在不断的消耗殆尽！