这些中国力量纷纷崛起，厉害了我的国！

随着我国汽车工业的发展，许多中国品牌进步飞速，无论是比亚迪、长安、红旗这样的老牌企业，还是如威马、拜腾、前途这样的新兴企业，都为我们带来了诸多看点：更加清洁绿色的新能源、更加智能化科技化的人机交互，以及更为汹涌澎湃的动力等等。在本次北京车展上，就有诸多中国品牌全新车型亮相，赶紧来看看吧！

比亚迪在本次车展的阵容以新能源车辆为主，有全新比亚迪唐DM、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插混版车型等，其中前两者关注度较高，我们一起来看看。

比亚迪唐DM

和现款车型相比，全新比亚迪唐的“颜值”更高了。新车采用了Dragon Face的家族化设计，全新造型的进气格栅夺人眼球，两侧通过镀铬条与头灯巧妙相连，效果极具冲击力。

车侧线条流畅舒展，混动版车型的车窗还采用了时下流行的悬浮式设计，辅以银色镀铬条装饰，视觉效果兼具运动与豪华感；LED尾灯则采用了贯穿式设计，下方印有“Build Your Dreams”的字符表明身份，替代了原来的“唐”logo。

而全新唐的内饰给人的感觉更加惊艳，中控一块14.6英寸的大屏科技感十足，而且还支持左右旋转，阻尼力度也刚刚好，用起来很顺手。

配置方面，新车配备了360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统、PM2.5绿净系统以及220V交流插座（2.2kW）等；而在动力方面，新车将搭载一套2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型的0-100km/h加速有望达到4.5秒，也是非常令人期待的一个数字了。

比亚迪秦Pro

秦Pro和唐二代一样都有着非常高的颜值，家族式Dragon Face前脸十分耐看，中间横向的银色饰条形似“龙须”，拉伸了前脸视觉宽度的同时，也提高了识别度。

秦Pro的尾灯采用了全新贯穿式的设计，比现款秦张扬的风格稳重了不少，镀铬装饰的运用也在一定程度上提升了精致感。

内饰方面，秦Pro也设置有一块大尺寸悬浮式中控屏，与两边简洁的设计形成了一定的反差，大部分实体按键都被集中在了挡把下方；另外，三辐式方向盘采用了平底设计，风格较为运动。

动力方面，新车将搭载一套插电式混动系统，这套系统由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，发动机最大功率143马力，工信部综合油耗仅为1L/100km。

本次车展，长安汽车带来了全新CS75、逸动XT等车型，其中关注度最高的自然属全新CS75，这次又能带给我们什么惊喜呢？

中期改款的长安CS75外观变得更加硬朗，从中网、车灯到前包围都进行了重新的设计，视觉效果更有层次感。

贯穿式尾灯没有缺席，车尾略带上扬的设计一定程度上提高了视觉重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm，整体数据与老款一样。

新车的内饰变化也非常大，中控一块10.25英寸的多媒体显示屏有效提升了车内的科技感。配置方面，新车配备了自动启停、LED前大灯、倒车影像、外后视镜加热可调等。

动力方面，新车将搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为178马力（131kW），相比现款车型1.5T发动机增大了8马力。

在老百姓的心目中，红旗一直以威严、传统的形象存在，官车、领导用车的形象深入人心。而现在，红旗的品牌定位开始转向年轻人，更为时尚、多元化的设计呈现在我们面前，而红旗H5就是这样一款车。

新车时尚前卫的造型令人印象深刻，这也打破了我们对于红旗车型稳重、传统的认知，巨大的直瀑式进气格栅非常霸气，全LED头灯与进气格栅相连，灯腔采用了熏黑处理，营造出一定的运动范儿。

新车的尾部设计十分饱满，尾灯使用了LED光源，微微向后凸起的小鸭尾与一左一右两个镀铬排气管增强了车尾的运动感与豪华感，相信这样的设计会赢得不少年轻朋友的喜爱。

来到车内，风格相比车外就要沉稳一些，不过新车可提供黑、棕、白三种内饰配色可选，并使用实木或钢琴漆两种不同的内饰条进行搭配。除了中控那块儿10英寸的悬浮式触摸屏，挡把前面的空调控制区在通电后还会自动点亮，科技感十足。

配置方面，新车将标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等；动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米；传动系统则匹配6速自动变速箱。

一说到北京汽车，大家首先想到的可能就是BJ40与BJ80，没错，今年车展上BJ40 PLUS、BJ80 6×6皮卡版等车型都与我们见面，虽然外观上存在一定争议，但硬朗的设计与丰富的配置丝毫不影响它们硬派越野车的定位。

BJ40 PLUS

北京BJ40(图片|配置|询价) PLUS是北京BJ40的中期改款车，但是BJ40 PLUS在各方面的升级非常多，所以几乎可以算是一次“换代”。新车的外观更加威猛，整车宽度达到1925mm，比16款增加了8厘米；LED大灯与LED尾灯的造型比较别致，点亮之后效果不错。

新车的内饰相比16款车型变化不少，中控屏变成了悬浮式设计，出风口下放到了正中间的位置，黑红颜色的经典搭配看着也很时尚，整体造型虽然没有那么“硬派”的感觉，但也会让人眼前一亮。

动力方面，车辆搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动方面匹配了一台爱信的6AT变速箱。

BJ80 6×6皮卡版

BJ80本身就是一辆硬派越野车，6×6的加持让其在越野性上进一步提升，LED照明灯、绞盘、涉水喉等设备一应俱全，无论是翻沙丘还是涉深水通通搞定。

车辆后厢设计了类似防滚架的架子，7个车轮（算备胎）都配备宽大的越野轮胎，下方的排气管采用双边共四出设计，造型相当霸气。据了解新车将搭载一套插电式混动系统，但目前官方暂未公布新车的具体动力参数。

除了上述这些老牌车企的全新车型，还有很多国产新能源车企如雨后春笋般出现，如拜腾汽车、威马汽车、前途汽车等等，携带着诸多尖端科技与动力匹配来到我们身边。

以拜腾首款概念SUV为例，刚进入到车内便会被其强大的科技感震撼——没有仪表、没有中控屏，一个长125cm、高25cm的贯穿式49英寸屏幕代替了一切，屏幕可以通过完整以及分区的形式进行了三块等分，其中驾驶员前方的显示屏还会显示一些驾驶需要的重要信息。

另外，在方向盘的正中央还嵌入了一块屏幕，可以设定座椅调整、座椅加热等常规功能，两侧设置有几个实体按键，但数量也是相当少了。

不过问题来了，这么一大块屏幕，驾驶员操作起来势必会比较麻烦，所以除了智能语音控制方式之外，拜腾还将手势控制这项技术在这款车中发扬光大，而且量产版也会确定延续这种方式。

在安全性方面，拜腾力图让驾驶者“解放”双手，通过车身两侧B柱上的三颗面部识别摄像头，可实现“人脸识别解锁”功能。

具体操作如下：当驾乘者面向B柱，三颗摄像头将会对其面部数据进行分析，无需钥匙便可以实现开启车门这一操作，同时BYTON Concept也会根据使用记录，进行专属于该用户的座椅角度以及信息娱乐内容推荐等个性化设置，这一功能未来也将运用在量产车上。

量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里；动力方面也会提供两个版本，后驱版本采用272马力（200千瓦）、400牛·米的单电机，四驱版本采用476马力（350千瓦）、710牛·米的前后双电机组合。在快充模式下，BYTON Concept可在30分钟充满80%的电量，续航还是有保证的。

此外根据规划，2020年后，拜腾量产车将会达到L4级别自动驾驶的技术；而价格方面，官方表示起售价不到30万元，从概念车的产品实力以及价格来看，还是十分值得期待的。

总结：对于我们自己而言，中国车更接地气儿，也更具性价比，新能源车还能减少对石油资源的依赖，保护生态环境；对于中国汽车市场而言，新老交替与竞争更能带来良好的长效推动作用。相信在不久的将来，中国车不仅会热销国内，更会走出国门热销全球！