从税费到利润，一辆国产车的真实成本居然这么低？

在上个世纪，小轿车还只是有钱人的专属，而如今，几乎家家户户都开上了小轿车，毕竟许多好车如今价格不过四五万而已，可以说是非常的亲民了，而比较廉价的这类车基本都是国产车，国产车如今其实依然没有国外车好卖的，因为性能实在跟不上。

对于国产车性能跟不上的问题，主要还是技术与零件质量问题，尽管技术的差距如今已经越来越小，但是许多汽车的零部件国产车采用的却大多是比较廉价的材料，这也导致车主的驾驶体验不佳，为什么一辆同等价位国产车为何驾驶体验比国外车要差这么多，公司究竟把成本都用在了哪儿？

首先是利润的问题，就是厂家想要赚的钱，目前全世界所有的车厂利润都控制在百分之15以内，不过4S店也是需要赚钱的，什么厂价直销，明显就是忽悠人的，4S店大约会赚百分之5左右，这样的话，一辆车百分之20的成本就出现在利润上。

然后是大家都明白的广告问题，酒香不怕巷子深这种思想如今已完全过时了，在竞争日益激烈的今天，如果还有人不打广告，不做营销，那么这家公司永远都成不了气候，广告费开支比例每年都在上涨，它大约要占一台车的百分之5。

而很多国产车都是跟外企合资的，大家想一想，外企既然要跟你合资，它会不赚钱吗？当然不可能，所以外企也是要赚钱的，据悉，外企赚钱比例为百分之10左右，这样算下来，已经有大量的欠款用到了跟消费者体验无关的地方了。

最后是最关键的税费问题，外资车税费在百分之2到百分之8之间，而国产车税费高达百分之40，40+10+5+20，这个数字达到了夸张的百分之75，也就是一辆10万的国产合资车，真是用来做用户驾驶体验的成本仅2万5000元。