刚刚上市的新车就召回，路虎大规模召回，透露出什么信息

极光、神行者、发现、卫士……提起路虎汽车品牌估计大家都不陌生，多年来，它已经成功在全球市场塑造多款经典SUV车型，可谓是名副其实的全球SUV大佬。但近日，这位大佬却深陷召回旋涡不能自拔。

近日，捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司向国家质检总局备案召回计划，宣布将自2018年3月30日起，召回部分进口路虎揽胜极光（敞篷版）、路虎揽胜星脉(图片|配置|询价)、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车，共计26,307辆，其中还包括多个2018款车型。

作为路虎旗下的全新车型，被誉为“最美路虎SUV”的揽胜星脉，在出现“试驾活动被困,被丰田拖车”、“转向柱生锈 ”等一系列事件后，再次被推到了风口浪尖。百万进口豪车-揽胜星脉真这么差劲吗？路虎汽车真的这么差劲吗？

隐患、投诉、生锈，路虎星脉问题不断！

由于路虎品牌光坏+旗下全新车型+“最美路虎SUV”等诸多因素加持，揽胜星脉在此前还未上市时就受到各大媒体的赞誉，上市后更是得到了大批消费者的热捧。但这款车为何会如此高开低走，从上市前的赞誉、吹捧，到如今的无人问津呢？究其原因就是：产品力不过关。

此次揽胜星脉召回的原因，是空调通风系统的进气风门连杆存在制造缺陷，造成进气风门工作过程中连杆可能脱落。当室外温度低于0℃时，前挡风玻璃及其他车窗的内部雾气可能无法被及时消除，会限制驾驶员的视野，存在安全隐患。

不仅如此，在召回事件之前，全国各地已经有多位车主去当地4S进行维权。海南一家路虎4S店前，星脉车主在维权，一辆新买的路虎揽胜星脉两天抱死2次，刚提车时连4S店大门都还没开出就出现了故障。

有其他汽车媒体曾对星脉进行过拆车，拆车时发现了一个很严重的安全隐患，一台新车，转向柱已经开始严重生锈，转向柱关系到的是身家性命，万一锈断，失去了转向，很可能会车毁人亡。

与此同时，星脉的入门2.0T低功率版车型甚至无法选装空气悬架和差速器，配置不够丰富；价格也比同级别车型要贵出8-10万左右。尽管后来路虎意识到这个问题，推出了配置与现款车型相同但性价比更高的2.0T高功率车型，同时下调售价，但仍没能挽救尴尬的销售僵局。

星脉安全堪忧，路虎大玩“换壳”套路！

在媒体对揽胜星脉拆车的过程中，还暴露出了其车身质量的诸多问题。

在星脉的前保险杠后，防撞梁与保险杠之间没有任何填充物！发生轻微碰撞，保险杠就会碎掉，而且对行人的伤害也很大；星脉防撞梁宽度只能覆盖车身的56%，如发生斜侧碰撞车辆会受到极大冲击。星脉的后防撞梁隐藏到了车身内部，虽然是标准的弓形单层冲压钢板，但厚度仅有1.85毫米。且由于藏在车身内部，实际碰撞中起到的作用很小。

而且作为一台近百万的车，星脉的后排座椅的防护仅是一层薄薄的塑料，没有钢板保护。一台售价几万块的国产车，后排座椅都知道有钢板防护，路虎星脉的安全性再次拉低了我们的想象。

从这台车的前后防撞梁设计能看出，这台车是从捷豹F-PACE的基础上再开发，甚至可以说是捷豹 F-PACE的换壳，并且售价直接比 F-PACE 贵出好几十万！

或许很多人会说，路虎这么牛叉的品牌不可能玩“换壳”这么低端的套路。但事实已经摆在了面前！

路虎揽胜星脉的前悬架与捷豹 F-PACE一模一样，都是采用了铝合金双叉臂结构；后悬架同样与捷豹F-PACE保持高度一致。

变速箱油底壳与捷豹XFL一样；排气筒上印着捷豹、路虎品牌的LOGO，且车身其他零件和位置都能找到捷豹LOGO的配件。种种迹象都验证了这台路虎揽胜星脉就是捷豹 F-PACE 换壳的猜测。

结语：百万级的进口豪车结果却陷入召回事件，让人唏嘘。但召回事件揭露的仅是路虎揽胜星脉问题中的一个，安全隐患多、配置低、质量堪忧等，都是星脉乃至其同门车型的大问题。曾经，路虎就是SUV的代名词，但近年来产品质量却一日不如一日，让人不由想起了“店大欺客”四个字。毫无疑问，中国是豪华品牌的福地，但如果不快速提升产品品质而是一味的卖信仰，终会被消费者所抛弃。