奇瑞造军舰？那些与兵器有关的中国汽车品牌

在北京车展的大浪潮下，一则整动了诸多军事媒体的新闻，并未引起汽车媒体的广泛反响……

据相关媒体报道，巴西海军未来护卫舰计划“塔曼达雷”级（Classe Tamandare）的最终竞标商确认，最终获得该级护卫舰竞标的厂商有：英国宇航防务、荷兰达门须尔德造船、意大利芬坎提尼、法国海军集团巴西分部、韩国浦项大宇集团巴西分部、俄罗斯国防进出口、德国蒂森·克虏伯、巴西LTDA以及中国奇瑞集团芜湖新联造船厂。

“塔曼达雷”级护卫舰排水量在2700吨到3200吨左右，最终胜标者将和巴西里约热内卢德玛里尼亚海军造船厂（AMRJ）联合建造该新型护卫舰。

等一等，竞标者中竟然包括……中国奇瑞！

奇瑞汽车在巴西卖得不错，或许不少人知道；但知道奇瑞造军舰的人肯定不多，什么时候居然能帮拉美兄弟国家造先进的护卫舰了？这是什么情况？有网友不禁疑惑：奇瑞不安安心心造车，什么时候学会造军舰了？

奇瑞集团旗下的新联造船厂有着辉煌的历史，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，是国家“一·五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现为安徽省境内最大的，国家大型一档造船企业，同时也是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。

根据公开报道，海军636A型综合调查船均由新联造船厂制造完成，迄今已交付五艘，是中国海军不可或缺的力量。

▲雷诺牌坦克

▲迈巴赫造，坦克发动机

▲用沃尔沃发动机的萨博战斗机

事实上，汽车制造商中与兵器制造有关的还真不少。斯柯达、雷诺、保时捷都曾经是坦克制造商，而迈巴赫和凯迪拉克则是坦克发动机的配套商，造过飞机或飞机发动机、螺旋桨等配件的，就更多了，包括了宝马、奔驰、三菱、斯巴鲁、本田、劳斯莱斯、菲亚特、萨博、沃尔沃……或许还有遗漏，就不一一列举了。

实际上，奇瑞与造船厂的联合还是从本世纪才开始的。在中国汽车自主品牌中，与兵器有关的“老字号”还大有人在。

比如说大名鼎鼎的长安汽车。它的前身就是正正宗宗的兵工厂，拥有150年历史。

长安汽车最早的前身是上海洋炮局，成立于1862年11月。满清廷彻底打输了鸦片战争后，中国被各列强分割。满清执政层被西方各国军队使用的的先进武器所震撼，特命北洋大臣李鸿章在上海松江城外一所庙宇中创办上海洋炮局。利用购买的机械与土窑制造较为先进的开花炮弹，这种用于前膛装的火炮弹药相对满清八旗军使用的实心炮弹，在射程与威力上更先进。

1863年，上海洋炮局更名为苏州洋炮局。1865年。满清廷重臣李鸿章将苏州洋炮局迁往南京，建立了中国近代史上最大的兵工企业——金陵制造局。

此后，从满清进入民国，在抗战时期和解放战争时期，乃至1949年以后，历经磨难的金陵兵工厂（及演化出的多家军工企业）都是中国最重要、最先进的兵器制造企业。其产品囊括了手枪、步枪、高射机枪、迫击炮、火箭筒等。

1957年，长安的前身456厂在兵器部要求下开始试制国内第一辆军用吉普车。1958年5月生产出第一辆样车，并进行了2.5万公里道路试验，当年共生产38辆，命名为“长江牌”46型吉普车。

1959年，“长江牌”46型军用吉普车参加国庆10周年阅兵。到1963年累计生产“长江牌”46型吉普车1390辆并装备部队。因为全国产能布局，456厂将“长江”吉普车的全套技术资料、半成品和成品全部移交给北京汽车制造厂。北汽在“长江”吉普车基础上研发出北京-212系列轻型越野车，部分车型至今仍在我军服役。