别克GL8先别笑网友先别怒，福特七座MPV新车或降10万虚高另有原因

由于受到国内MPV产品升温的鼓舞，近日，江铃福特于北京车展上发布了其旗下途睿欧(图片|配置|询价)的2018款自动行政版新车型。然而，当39.98万的预售价公开后，别克开心的笑了，同时引来很多网友的怒骂声，纷纷表示这个定价就是作死的节奏。途睿欧这款自动行政版新车的产品实力是否与价格相符呢？下面我们就以别克GL8(图片|配置|询价)的高配车型对这款MPV新车进行检验。

对比车型

• 途睿欧 2018款 2.0T 自动行政版

• 预售价：39.98万

• 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

• 厂商指导价：39.99万

外观方面

2018款途睿欧行政版的外观与现款相比基本未变，U形中网尺寸较小，使宽阔霸气的大灯更具吸引力。前脸中央则采用了带有家族特色的大嘴进气区，质感大气。车的侧面方正高大，是传统的商务车形象。

别克GL8旗舰型的中网为镀铬条包围的盾牌形，大量竖排装饰条和带有翼展的车标共同塑造动感氛围。下进气区顶端采用镀铬镶边，周围线条硬朗强调层次。车侧的设计比途睿欧开放，突出商务兼顾时尚性。

动力对比

途睿欧行政版的动力搭载一款2.0T 203马力涡轮增压发动机，传动匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩300N·m，最高时速156公里，13.1秒破百，工信部综合油耗10升。

别克GL8旗舰型的动力搭载一台2.0T涡轮增压发动机，峰值功率260马力，传动匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩350N·m，最高时速205公里，破百9.3秒，工信部综合耗油8.9升。

两款车型虽然都采用了2.0T涡轮增压发动机，但途睿欧行政版的峰值功率及扭矩相对较低，动力表现不如别克GL8旗舰型凶猛。

空间对比

途睿欧行政版的长宽高分别为4976/2032/1990毫米，轴距2933毫米。别克GL8旗舰型的车身尺寸分别为5203/1878/1805毫米，轴距3088毫米。途睿欧行政版的空间并不吃亏，尤其是横向和上下空间略胜别克GL8旗舰型。

底盘对比

途睿欧行政版的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后带空气减震扭力梁式非独立悬架，驱动为前置前驱。别克GL8旗舰型底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，驱动同样搭载前置前驱。尽管配置了空气减震，可有效提升舒适性，但预计途睿欧行政版舒适性不会超越别克GL8旗舰型。

配置方面

途睿欧行政版在配置上要比别克GL8旗舰型少了一大堆，就不一一罗列了。下面再来看看这款新车型与2017款途睿欧顶配车型自动商务舱版的配置对比。2018款途睿欧行政版比商务舱版增配了电动后备厢、车载冰箱、后排座椅加热/通风/按摩、后排遮阳帘、车内空气调节和花粉过滤，虽然增加了不少配置，但是价格比商务舱版高出了13.4万，值不值相信车迷心中都有数。

预售价格虚高或是噱头，正式上市不降价难拼别克GL8

通过和别克GL8对比，途睿欧行政版的预售价定得的确虚高，在今年6月份正式上市时预计会有10万左右的降价空间，29-30万是能让各方接受的定价，而且，还能保证不与车系整体价格体系脱节。江铃福特抬高预售价的目的，很大可能是为了通过这样的噱头营造轰动效应，来增加产品关注度。