自主品牌黑科技哪家强？解析长城汽车动力系统

近年来，长城汽车依靠SUV车型在中国乘用车市场打开了一片属于自己的天地。2017年长城汽车销量再次突破百万大关，累计售出整车达1,070,161辆。这一系列数字背后，不仅是车型畅销、营收增长所带来的荣誉，更是百万消费者对长城汽车产品的认可以及信赖。同时，也印证了消费者对长城汽车产品技术、质量的肯定。

经历34年的发展，长城汽车的研发实力以及产品品质也在一直不断提升，早在十几年前便开始动力系统的自主研发生产工作。目前，其技术中心已拥有近7000人的研发团队，具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

目前，长城汽车已在众多汽车技术领域取得重大突破，尤其是动力总成技术方面。其自主研发的1.5GDIT发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号，自主研发的七速湿式双离合变速器获得“世界十佳变速器”称号。

长城汽车投资约4.8亿元人民币打造的动力测试中心是国家认可的国内一流发动机试验室。共有80台进口台架，可进行发动机燃烧开发、性能标定、排放、NVH、Benchmark等综合测试分析工作。

据了解，这款拥有92项专利和独立知识产权的哈弗1.5TGDIT发动机搭载了长城汽车正向研发的顶尖科技——CVVL连续可变气门升程技术，1400rpm即可达到124kW的最大功率和285Nm峰值扭矩。相比国际知名车企，目前仅有宝马、英菲尼迪和菲亚特三个品牌具有类似的发动机技术，而奥迪的VVS和本田的i-VTEC只能进行分级调节。

此外，为保证日常使用中提高发动机的可靠性，长城汽车为之设计了一套难度极高的测试，仅单次试验便运动超过60万次，相当于整车行驶15万公里该部件所需的运动次数。该技术不仅可以降低8.4%的油耗，可使最大功率提升12.7%、峰值扭矩提升35.7%。而且发动机在加速过程中NVH（噪音）方面也带来了极高的提升。

核心技术是企业发展生存的根本，在拥有成熟的发动机技术的同时，长城自主研发的湿式双离合7DCT变速器打破了自主品牌在传动系统方面的壁垒，成为行业的技术领军企业，并且，该款变速器还与奔驰、奥迪等一线国际品牌的产品一同被誉为“世界十佳变速器”。

为了保障产品高质量，长城汽车配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作，并构建了投资近2.2亿元，占地2100平方米，完整涵盖零部件单体、变速器及动力总成试验台的国际一流变速器实验室。

值得一提的是，这款获得85项专利与知识产权的湿式7DCT变速器是由行业顶级变速器专家格哈德•亨宁先生带领30多名行业顶级专家，历时四年打造而成。其曾就职于奔驰等知名汽车公司，并且有着三十多年变速器研发经验。此外，该款变速箱采用了系统级能耗降低方案，可实现高效冷却，让变速器工作温度保持在70℃-90℃的最佳工作温度区间，并可实现大于95%的超高传动效率。目前，该款变速器现已陆续搭载全新哈弗H6、新H6 Coupe、H4等哈弗车型上，以及WEY豪华品牌车型中。未来，这款变速箱还将对外开放，在行业内进行共享。

值得表扬的是，作为自主品牌中的技术领先企业，长城汽车已积累了大量的研发经验，不仅在产品创新方面有所建树，其产品设计上也有着非常独特的风格，且受到了广大消费者的喜爱，相信未来，长城还将带给国人更多惊艳的新车。

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