猎豹这么自信？新车价格网友说了算

从 2012年仅剩的三四十家经销商到如今的330家经销商。猎豹汽车经历了超乎常规的研发投入与体系再造。为了实现猎豹品牌复兴，长丰集团董事长、党委书记李建新定下了2020年实现50万辆产销目标。

去年，猎豹汽车在2017年实现13万辆的销售业绩，达成百亿产值规模，成功重拾整车制造主业。如今，猎豹已拥有SUV车型CS10、CS9和皮卡车型CT7等多款主力车型，在SUV、皮卡、新能源三大细分市场形成多样化产品矩阵。但是，2年的时间由13万辆增长到50万辆，并非易事。但李建新坚持认为，若想实现品牌复兴，50万辆产销就是一道必须越过去的坎儿。

在本届北京车展上，猎豹汽车发布了全新SUV车型Mattu。这款新车是猎豹加速冲击SUV品牌第一阵营的开始。与此同时，2019款CS9、2018款CS10、CS3 BEV电动车和CT7皮卡等联袂登场，呈献猎豹作为专业SUV品牌的家族矩阵，展现史上最完整、最丰富的产品线布局。

当天，猎豹汽车总裁李建新和猎豹汽车北京研究院院长彭江一起揭幕新车。

不得不说，Mattu具备着全方位的综合硬实力：超越同级的2700MM轴距大尺度空间，动力输出强劲的宝马X1同款1.6TGDI发动机，双12.3寸液晶大屏，全球首款搭载车载微信的智能网联系统……虽然新车尚未上市，官方还不愿提前透露更多系统性的产品信息，但仅仅这几项亮点配置已可管窥全豹。

关于前期媒体网友热议的Mattu定价问题，猎豹汽车也给出了答案：全民定价。

猎豹汽车副总裁李昌斌在发布会上正式开启了全民定价H5，打开手机扫描二维码，就能进入全民定价活动通路，全体网友都可以非常方便地选择自己心目中最合适的价格。Mattu的最终价格将由数百万网友历时近一个月票选决定，并在上市发布会时正式公布。

猎豹汽车总裁李建新不久前曾表示：“猎豹的战略目标是成为自主SUV第一品牌。”这个看起来很“霸蛮”的目标能否实现，家族SUV矩阵布局是基础，新能源和智能网联是能量加持，而Mattu是试金石，也是后续将推出的更高端旗舰产品的风向标，究竟成功与否，我们只能拭目以待了。

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