家人不同意我买奥迪Q5，无奈提了这车，朋友看完直说买对了！

家里人都不同意我买奥迪Q5，所以我最后只能无奈的提了这部雪铁龙C5，因为这车外观帅，同时底盘也比较稳，很好开，朋友看我买了这车，都直说我买对了，下面我们一起来看看吧：

内饰，底盘，动力总成，位于b柱的后排出风口天窗控制区域，无眼镜盒，无透镜卤素灯，侧面比例乘坐空间：乘坐空间还是不错的，前排座椅肩部加宽，坐垫变宽，本人186个头，做起来还是非常舒适的，尤其是肩部感觉很充实。后排座位头部空间还是偏小，座位相对前排偏硬，无中央头枕，不过一般也不会满载。其他方面都很不错，尤其表扬一下头枕，前后排都非常舒服 psa1.6t加6at也是熟悉的老伙伴了，在c5这款车上用起来也是比较顺手，80以前跟大众1.8t相差不多，还会有一点推背感，到80以后就会趋于平稳

方向盘也是稳重类型，低速会变沉，我个人比较喜欢这种感觉，尤其在60时速变线超车，整车感觉非常可控，很踏实。因为工作原因，接触bmw车型比较多，c5开起来感觉很像bmw的调教，用3系对比，在变线打方向以及掉头的感觉都很像，当然还是少了bmw的一些紧致感，毕竟一分价钱一分货

目前200公里无法判断正常油耗，目前在11个油，全程空调市区行驶，1.6t的c5在60到80速度区间是最省油的，这时平均油耗大约在6升左右舒适性绝对满意外观设计这次终于像家族化靠拢了，路上还有小小的回头率，前脸改款后变得精神不少，尤其是8字尾灯相当有辨识度。但是，侧边前长后短的比例仍然是很奇怪，相比较c6就好看多了，希望在下次c5真正换代的时候厂家会改进车身比例这点

重点表扬新c5的内饰设计，这回终于赶上潮流了，富有奥迪科技感的内饰令人欣喜不已，如果跟新a4对比，直观的看来两者非常相像，除去材质的选择，我认为新c5内饰的设计在20w之内车型来看，应当是第一梯队。psa车型内饰用料一向厚道，门边手枕处皮革缝制相当厚实，对开的中央扶手，全车软性材料很多。当然不满意的地方也有，全车无眼镜盒，天窗控制处非常简陋，应当是跟爱丽舍一样的模具，包括后排头灯控制处，这点很影响档次。还有就是手套箱以及扶手箱无灯，车内门把手比较松散，用力拉门会发出声响。

预算是裸车价在17w内，尽量选择b级，排除日韩系，在蒙迪欧迈锐宝速派之间选择。平时接触的车比较多，基本这些主流b级别车都开过，综合比较，新c5在这个价位是内饰做工外形以及动力总成结合最均衡的一台车，选他确实令我满意