只比朗逸贵1万！MQB平台打造，比速腾还长，提车估计又要加价

不得不承认，上汽大众绝对是一家非常非常牛的车企，虽然大众的国外原型车大多被一汽大众给包揽，但上汽大众很多专为中国消费者推出的中国特供车销量却一点不比原装大众差，就比如朗逸(图片|配置|询价)，从第一代车型到现在，朗逸诞生了十年，而在这十年中，包括朗逸，朗行，朗境等朗逸系产品一共卖出了350万辆，算下来月均接近3万辆的销量确实可怕，而如今，上汽大众又推出了一款实力更为强劲的朗逸系产品，这款车不吹牛，还没上市对手绝对已经胆颤了。

新车名叫朗逸PLus，虽然名叫朗逸，但是这款车可能和之前的朗逸系列产品有一点不一样，这辆车可是通过大众MQB平台诞生的产物，这也就意味着我们真的可以称呼其德国原装朗逸了，当然了，采用大众MQB平台打造我认为只是这辆车优势中很小的一部分，毕竟朗逸不靠这个噱头也能月销5万以上，而今天咱们就来领略领略这辆车的其他过人之处。

首先还是外观颜值，我想大家之前在看到国外捷达（国内速腾）的全新外观时，一定小惊讶了一番，全新的家族式前脸以及运动的车身完全和现款变了一辆车，一汽速腾都开始换装大众全新的家族化前脸了，朗逸怎么能落后，所以随后不久上汽大众就推出了这款朗逸PLus，可以看到，在外观上这辆车同样是采用了大众最新的家族化前脸，毫无疑问，这前脸设计自然是要比现款朗逸更出色，更关键的是，现在大众家族采用这种前脸的车还少，所以辨识度尤其高，要知道能在大众家族里面辨识度很高，那外观颜值已经算是很有优势了。

至于侧面，大多数人第一时间关注到的自然是这辆车的车身尺寸，也确实，新车的长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距2688mm，这个尺寸不仅仅是比朗逸更大，更是比速腾都还要大一些，俨然就是一款尺寸非常接近B级车的A+级轿车，当大众都开始用尺寸来吸引消费者的时候，其他合资品牌拿什么来竞争？当然了，除了车身尺寸的变化，侧面的造型变化同样是亮点，更长的车身尺寸让新车看起来更加修长，重点是C柱位置采用了一点溜背的设计，看起来还有那么几分运动的风格，并且轮毂大小也是相当贴合。

而车尾方面，新车的设计稍显激进，并且大尺寸的尾灯看起来辨识度也是相当不错，双边尾排虽然是假的，但视觉上是不错的。所以整体来看，朗逸PLus可能仅在外观就给不少对手来了一个下马威，我甚至觉得这辆车的外观气质已经完全不输帕萨特。

而内饰方面，可能是大众熟悉的方向盘就已经定格了我们对于大众内饰的印象，所以即便是这个和朗逸相差很大的内饰我们看起来也是想当熟悉，新车相比朗逸内饰在中控面板的设计更加简单有层次感，包括空调出风口造型更加凌厉，位置也有所调整，中控液晶屏也能带来不少的时尚感，不过说到这个中控液晶屏，大家都知道在大众这肯定是中高配才有的配置，那么低配呢，最近有曝出朗逸PLus的低配车型内饰中没有中控液晶大屏而是换成了一个手机支架，对于这种设计我普遍看到的都是嘲讽，但我却觉得是一个非常亮眼的设计，如果没有中控大屏，我们导航只能靠手机，那么在这个位置设计一个手机支架有何不可？至少比一个小黑板看起来更顺眼，在大部分车主都在使用手机导航的今天，上汽大众这个设计难道不能说是懂中国消费者？

而后排空间也是这辆车的一大亮点，毕竟车身尺寸增加了那么多，说空间之前先表扬一下这辆车全系标配的后排空调出风口，这种实用的设计全系标配真的显得很有必要，再说后排的空间，车身尺寸加长后后排的空间明显更加出色，腿部空间看起来更加宽裕，甚至连坐垫都增长了75mm，这意味着后排座椅的舒适度肯定会有所增加，这简直是为顾家的男人量身定做。

最后动力方面，新车将搭载1.5L，1.2T，1.4T三款发动机，其中1.2T和朗逸保持一致，而1.5L自吸发动机的虽然排量比朗逸的1.6L小，但功率却多出了6马力，达到了116马力，而1.4T则是只保留了150马力的版本，而变速箱则是匹配了5速手动，6速手自一体，7速双离合三款变速箱，总体来说，相比朗逸动力有所提升，但变化不是特别突出。