探店红旗H5：销售小哥表示第一次接待这么多客户！

图文 | H2

虽有中国“总统座驾”之虚名，红旗的表现让国人恨铁不成钢。不过，随着徐留平的北上，红旗似乎急于改变现状。继新红旗品牌之夜后，红旗H5迅速推出，4月初开启预售，预售价16-20万，并将于下周的北京车展正式上市。

作为徐铁腕上任一汽的首款车型，红旗H5在亮相之初就被喻为红旗品牌的复兴之作。已公布预售价的H5已正式到店，市场反应到底如何？消费者对这款车的接受度到底有多高？

在抖料之前，我们不妨来先欣赏重庆的红旗品牌体验中心。就冲这个格调，我想没人怀疑红旗是中国第一豪华汽车品牌的吧？

不洋气但是很有国味，点个赞！

言归正传，红旗H5具体预售情况如下：

1. 订购红旗H5需缴纳订金1万元；

2. 每天到店看H5车型的用户至少10组，并且下单率非常高；

3. 截至目前，仅重庆万家红旗中心的订单就有40多个，其中个别客户直接就以预售价开走了红旗H5（正售价公布后会多退少补）；

4. 由于经销商并没有想到H5预售会这么好，目前库存告急，后来的订单在提车方面可能至少等上半个月。

虽然这与主流品牌没法比，但现场一名资深销售小哥介绍，这是他入职以来第一次见每天有这么多客户来店里看车！！！ 这要求也是挺空易满足的。

相比起此前红旗车型的过于平庸守成来说，全新的H5车型时尚靓丽。尽管前脸已然采用了家族化的“高山飞瀑”式格栅，但在之一体相连的大灯组，贯穿式前保险杠以及丰富的线条走向的搭配下，让H5的整个车头都显得异常精致时尚。

值得一提的是，红旗H5全系都标配了LED大灯组。

根据车型配置的不同，红旗H5还为消费者搭配另一种看起来更为平面化、也更时尚的菱形车标。这一点就如同奔驰的立标和前标的那般，体现不同的身份的象征，个性化十足。

车身的侧面以及尾部设计，更是红旗H5的亮点所在。整个红H5的侧面及尾部造型采用线条感流畅的大溜背设计，配合着除却最低配置外全系标配的19寸运动轮毂、真·扁平化双边排气尾喉以及蜂窝式熏黑饰板，这简直就是一款极具运动气息的轿跑车型。

销售小哥表示，红旗H5年轻时尚的设计风格，吸引了不少年轻消费者来到店看车。很自豪！

当然，不要以为红旗H5就全面主打年轻运动化了。黑色红旗H5显出大气沉稳、低调奢华的风范，一如既往的存在。综合外形来看大有老少通吃的味道。

H5的内饰采用了一个略带极简的对称式设计，10.25英寸悬浮大屏、触摸式功能区以及推进器式档把颇为两眼，前卫科技气息浓厚。而大量的皮质软包、钢琴烤漆、以及门板周围实木面板营造出了不错的豪华感。

同时米白色的座椅，也为整个车舱带来不少的居家感。整个H5的内饰体验感觉就如它的外形那般能够辐射更多的消费者。

拥有长宽高4945*1845*1470mm，轴距2875mm的红旗H5在空间上表现非常不错，后排上H2这个高人（183cm）座进去之后，腿部和头部空间都非常的宽绰，并且该车的后备空间也巨大无比（主要纵深很大）。

唯一的不足尼，就是在于其后排中间座位上的地台隆起有点高，不是特别便于三人乘坐。

配置方面，胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应定速巡航、发动机启停、自动泊车、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、主副驾驶10向电动调节、座椅记忆/通风、加热、智能都统统载入其中。

别说相比官方对标的大众帕萨特、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧这些主流合资B级车，性价比爆棚，就算相比起自主品牌B级车标杆的吉利博瑞，红旗H5在配置上也是颇具优势。

另外，最值得一提的是，除却了入门级车型之外，红旗H5全系都标配了拥有8-11个扬声器的BOSE音响。而这项配置，对于非豪华品牌的B级车来说，基本是想都不敢想的，可见此次H5所带来的诚意。

至于动力性能方面，红旗H5采用红旗自主研制的1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT手自一体变速箱，最大马力186匹，最大扭矩250牛米，虽然与奔腾B70同款，但账面参数要优秀很多。至于实际驾驶体验（因4S店没有试驾车）， H2没法作出评价，有点遗憾。

写在最后

就探店所了解的情况来看，红旗H5的接受度算是历代车型中最高的，红旗这个新LOGO也涨脸不少，综合优惠后这款车实际售价为16-20万元的售价，圆了国人心中的“总统座驾”梦。当然，仅从预售期的情况我们还无法完全判定H5能够就此完全打开红旗品牌的局面，但至少也开了好头，而且只要后续不出什么幺蛾子，中国老百姓还是希望它真正能扛住这面红旗。

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