领克2.0来袭，湿式双离合，三缸发动机，感觉自己恋爱了

春天到了，万物复苏，很多车企憋了很久也都准备在这个时候大展拳脚。一个是准备为全年冲业绩，另一个春季车展也是最多的，本身就是一个热点，不用宣传就会有很多的流量。这不离领克1.0上市不久，领克2.0又出来了。

领克2.0给我印象最深的就是它的撞色设计，视觉冲击感特别强，另外分体式的大灯设计、黑色大面积的进气格栅以及被称为“北极之光”的日行灯都特别喜欢，整体看上去非常的精致有型，小编每次看到这个车的时候都有种恋爱的感觉。

从车尾看，尾灯特别像哪个不知名跑车的造型，牌照上面横贯式的设计营造的视觉效果也特别好，加上微微翘起的屁股，整体看起来运动范十足。一般车尾都是设计师比较容易忽视的地方，我还真没看到什么中端车型车尾比较好看的。

侧身第一眼看过去重心明显比正常SUV的高度低不少，给人的感觉比较贴地，实际尺寸也是，车身高度只有1528mm，标准的轿跑SUV造型。不过这也只是高度问题，正常空间还是不小的，长宽高分别为4448*1890*1528mm,轴距有2702mm，这个尺寸是什么概念呢，等于全面包围同级别的奔驰GLA。

内饰里面朝向司机的中控台设计感觉挺特别的，方便是方便但看着总有点别扭，内饰用料也不错，基本上很多经常摸的地方都用的软性材质，手感特别好，这点要比一汽大众的探歌强多了，探歌完全继承了家族的“坏”传统啊。配置这一块目前还没出来，不过看过领克1.0的配置，2.0的标配肯定会更升一级的。

领克2.0变速箱这一块采用的是湿式双离合变速箱，这点还是很有诚意的，马上要出来的探歌用的还是干式的，不过业界也有个说法：“双离合变速箱只有大众的和其他的”，谁叫人家技术比较成熟呢，而且双离合变速箱虽然油耗低，换挡比较平顺，但后期维护保养的确是笔消费。

发动机这块有2.0和1.5两种排量的涡轮增压发动机，值得说的就是1.5T三缸发动机了。三缸发动机的确可以减轻车身重量和油耗，而且都说现在的三缸机加平衡轴后不怎么抖了，但毕竟是天然的缺陷，想要一口吃个胖子还是很难的，所以，到底日后会不会出问题，还需要时间检验。

总结：

作为吉利旗下的高端品牌，领克1.0 的问世迅速获得了一定成绩，领克趁热打铁推出领克2.0，相对于1.0外形和配置上都有提升，不过1.5T三缸发动机的确还需要市场检验。但是决定因素相信还是价格，如果价格过高，再好看的车明恋也只能变成暗恋了哈。