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    除了低价,起亚新智跑越来越没意思?内饰廉价感,动力弱虑震差

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    车宇世界2018-04-18

    进入4月以来,韩系品牌的动作可以说是比较积极的。首先在4月10日北京现代旗下的一款紧凑型SUV——ENCINO正式上市了,而紧接着,在过了一周的时间后,东风悦达起亚的第五代智跑(图片|配置|询价)也随即上市了。

    对于消费者来说,带着合资品牌的光环,而且同样是在十多万区间的紧凑型SUV,这两款新车的上市给了消费者两个不同风格的选择。今天,车宇世界就马上给大家详细解读一下东风悦达起亚的最新一代智跑。

    2018款东风悦达起亚智跑,相较于现款车型,新款无论是在外观及内饰上都有一个很大程度上的变化,你说这是全新车型也不未过。动力上,新车推出的两款车型都是搭载2.0L自然吸气发动机,其中手动版本匹配的是6MT变速箱,自动版本的则是6AT变速箱,最大马力160PS。全系售价区间在11.99-13.99万元间。

    智跑

    2018款东风悦达起亚智跑整体优劣大观

    外观造型

    前文说过,跟现款车型比,新车走的是完全不一样的设计路线;而跟北京现代刚刚上市的ENCINO比的话,新智跑并没有很过分地去追求或标榜自己年轻运动的风格,相对来说还是多了几分SUV车型的硬朗和平稳的。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    首先在前脸上,新车明显是更多采用了较为平直的线条设计,虽然说是完全不同,但还是留下了起亚家族所谓的虎啸式中网设计,只不过在中网里,新车加入了类似于大颗粒状的镀铬装饰。同时大灯的造型也是重新设计过的。在车宇世界看来最别致的还是大灯下用4颗LED光源组成的前雾灯,固然这样的设计随即带了的就是清洗不方便的问题。

    另外灯组的配置感觉是有点对不起这款大灯设计的,全为卤素光源,同时LED大灯要上了高配才有。显然如今这样的安排跟不上同级的步伐,略显廉价。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    到了侧身,我们可以发现新车的车身整体轮廓是比较方正的,同时侧身上的线条勾勒也是很好地呼应了这点。虽然车身尺寸没什么变化,但呈现出来的视觉感受还是挺有力量感的。尾部的设计相对来说简单了不少,毕竟新车的整体设计语言还是平直方正的线条和轮廓,所以可做文章的地方并不多。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    新车采用了扁平式双边单出的排气口设计,但这其实是装饰。总的来说,新车在设计上的取向明显跟同门的KX7是挺相似的,大家都走的是比较常规的平直硬朗风,但由于尺寸的缘故,在新车上多了几分精神,这跟现款车型的圆润风是完全不同的。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    内饰中控

    同样的是,在这一块上,新智跑无论是跟KX7比还是ENCINO比,这三款车的步调是挺一致的。在新车内饰设计布局上大家应该不会感到陌生,同样也是比较简洁、中规中矩的风格。在中控上,心智跑采用了一块梯形状的悬浮式8英寸触控屏,跟KX7上不同的是,本来在中控屏两边保留的实体按键如今挪到了屏幕下方。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    而这块屏跟ENCINO上的差不多的,就是反应一般,功能合资车型中算是丰富的,但比起自主品牌还是差了点,而且这个显示效果也是比较一般。另外,这个屏目前只出现在自动版车型上,手动版本是没有的。

    然后中控上就没有什么好说的了,都是一些比较一般常规的设计。到了驾驶区域,三幅的方向盘设计明显是年轻运动了些,同时新车采用了半液晶的仪表盘设计,就是在仪表中间有一个7英寸的液晶屏。

    这点跟之前介绍过的君威GS有点类似,同样也是会逼死强迫症的设计。不过这块屏的显示效果还算是比较细腻的。总的来说,在内饰这块上新智跑也是用上了现今在设计上比较常见的一些套路,虽然看上去配置并不算单薄,但跟之前介绍过的韩系车一样,还是没有什么高级感。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    空间座椅

    相较于现款车型,新车在轴距上是没有变化的,依然是2640mm。不过在第二排实际的空间体验上,新智跑的表现确实是不错的,无论是腿部空间还是头部空间都表现得比较充裕,坐上去还是挺从容的。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    同时在自动车型上还有全景天窗这一配置,开阔感是不错的。在座椅配置上,全系都是标配的仿皮,虽然坐上去感觉还不错的但这个横条型的座椅装饰视觉上还是有点廉价感。然后,也只有自动版车型才有主驾驶位的电动调节,同时座椅加热是要选装的。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    在储物空间上,前排中控下有一个两层的储物格,同时也有USB插口,手机钱包可以分开放,这点倒是不错的。但那两个杯架的设计还是有点不走心,中间的阻隔做的一般,水瓶放不牢。另外中央扶手箱虽然说规整,方方正正的,但容积不算大。

    而后备箱的水平跟同级是差不多的,好就好在第二排座椅支持四六分割放倒,同时是地台是全平的。唯一有点不足的就是后备箱的地台感觉还是稍微高了点。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    动力操控

    动力上,新车推出的两款车型都是搭载2.0L自然吸气发动机,其中手动版本匹配的是6MT变速箱,自动版本的则是6AT变速箱,最大马力160PS。从账面上看,这个数据是没有什么激情可言的,的确,在实测的6AT车型上也是这样。

    总体来说,无论是动力输出还是变速箱的调教,新智跑都是完全的家用调教,就是动力输出十分平顺,没有什么顿挫,但这套动力总成没什么爆发力,即使一脚地板油也没有什么推背感可言。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    同样,在转向上给人的感觉也是这样的,你想舒舒服服开没问题,就是没有什么可以让你肾上腺激素上升的因素。而在底盘的调教上,值得表扬的是新车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,这点还是要比ENCINO要厚道点的。

    但在整个底盘的行驶质感上,笔者感觉还是稍微差了些,主要就是表现在对日常行驶铺装路面上的一些细碎震动的过滤上,底盘给人的感觉并不是那么整,还是有点松松散散的味道,同时这个滤震的感觉确实一般,好听点说就是路感多一些,不好听点说就是坐着并不舒服,尤其是后排乘客。

    智跑

    新款起亚智跑入手前必读

    从定价上来看,新智跑大致就是在12-14万的售价区间里。可以说,作为韩系车的起亚,在低价的路上越走越远。或许正如一位业内人士所言,降价求生存,或许也是一种选择。言归正传,车宇世界在上文中对起亚造型设计进行了肯定,同时也对配置、动力以及操控等方面的细节进行了解读。对于感兴趣的朋友,以下这几点还是要注意的。

    其一,内饰用料的确扎心了。跟ENCINO一样,新智跑在内饰走的套路无非就是把一些像中控屏这样的体面配置做得突出一点,然后再在内饰上弄一些假缝线、拉丝装饰板之类的东西来掩盖一下用料上的不足。

    在内饰体验里,整个中控都是大面积的硬塑料,敲上去都是硬邦邦的,放在12万的低配车型上还算凑合,但放在14万的高配上还是有点廉价的。

    其二,手动车型配置真心一般。实际上,我们在前文说过的很多配置在手动车型上都是没有的,另外,手动车型上还没有电子手刹、自动驻车、无匙进入、一键启动、后中央扶手等。少了这些配置,手动车型的性价比就很一般了。而在厂家宣传时出现过的一些驾驶辅助安全配置,也是在自动车型上要选装的。

    其三,动力表现和底盘表现一般。按照前文的说法,在这一块对智跑仅仅能够表现出家用的特性,同时它的底盘在日常行驶中给人的感觉并不是舒服的。所以这点的指出主要是针对在对驾驶体验上比较有追求的消费者。

    2018款 2.0L 自动智享豪华版

    总而言之,车宇世界认为,新智跑虽然在换代的革新感上的确是挺明显的,但在总体的表现上并没有给笔者留下多深的印象,总的来说它还是一款比较中规中矩、平淡无奇的日常家用买菜车。基于这点,话还是那句,除了品牌上的差异,新智跑的表现并没有比同级中一些自主品牌车型优出多少。而在车型的购买建议上,其实已经很明显了,手动跟自动相差两万,但在配置上有着很多的差异,所以这两万块给到的体验提升还是挺明显的。

    声明:本文为车宇世界运营部凌青撰写,凌青/刘帅审阅,车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者,如有侵权,车宇世界保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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