发现被人遗弃的红旗CA770，村民说现在2000都不知道有没有人要

1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。1960年该车参加莱比锡国际博览会，意大利的汽车权威人士评价说：“红旗轿车是中国的劳斯莱斯”。至此，红旗轿车被列入世界名车品牌。

此后，基于CA72轿车的前几次红旗三排座试制的结果均不理想，1965年，一汽打响了红旗轿车的第二战役，决定对红旗轿车进行换代。要求车身、发动机、底盘全部重新设计，全部设计步骤要求按照正规化程序进行。

换代的产物就是红旗CA770，该车于1965年底由中国长春第一汽车制造厂研制成功，这款在当时可以比肩劳斯莱斯的高级轿车，车身长5.98米，宽1.99米，高1.64米。CA770在1966年正式投入生产，首批20辆。在工艺装备逐渐完善的同时，以手工加胎具的办法投入生产，首批的生产任务于1966年4月底完成。

而近日一位网友偶然在隔壁邻村发现一辆被人遗弃的红旗CA770。

当地村民说，这是当年我们县最贵的一辆车，现在2000都不知道有没有人要。

当年的豪车沦落成了一堆废铁，从图片中可以看出电镀把手质量比现在的要好，依然锃亮。

而更令人惋惜的是全球唯一的加长版红旗CA770，红色车漆，现藏于国外。

为了凸显庄重大气，红旗都采用黑色车漆，然而眼前这辆却有些与众不同，使用了非常显眼的红色，让这辆车子与其他红旗略显不同。据了解，这是一辆加长版的红旗CA770，属于定制车型，目前存放于韩国的三星交通博物馆。

标准版的红旗CA770车长就有5.98米，加长版多出了整整一块玻璃的长度，要是在中国就得挂黄牌了。

这辆红色的加长红旗CA770，是90年代韩国向一汽特别定制的，全世界至此一辆，就是中国也没有同款。

如今这些难得一见的红旗770轿车已经不能在路上见到了，但是不论是在博物馆中，还是在一些私人收藏家的车库里，只要我们看到这辆轿车，都会被老一辈的汽车工程师们所深深折服。与一般轿车不同，“大红旗”不需要为市场妥协，站在车前，如果没有强大的气场，恐怕很难分清楚到底是谁在驾驭谁。