手机地图被疯狂宠爱，车载导航成摆设，车企为何不重视研发

只要有导航，没有到不了的地方。对于绝大多数车主而言，导航就像指南针一样，是驾驶途中必不可少的东西，有了它开起车来，心里更有底儿。

为了让车主用车更便捷，很多车企在造车时，都会给汽车配置导航仪，以至于车载导航变成了汽车的标配。然而现在时过境迁，车载导航从标配渐渐沦落为摆设，不再被车主宠幸，反倒是装有地图的智能手机，成了车主的新宠，不管去哪先拿手机导航一下再说。

车载导航为何沦落为今日这般，主要还是和自身不好用有关。D+护车工作人员称，使用过车载导航的车主都知道它的“致命”缺点，如操作复杂、瞎指路、更新地图麻烦、迭代升级困难等，大大影响了车主的驾驶体验。而随着技术的不断更新，现在智能手机变得更智能，手机地图变得更完善，手机导航有没有取代车载导航的可能？

说实话，这个问题现在尚不好回答。但是，车企真的没能力把车载导航做得像手机地图那样完美吗？其实，像宝马、奔驰、路虎等知名车企完全有能力做好车载导航，但为何不去做，究其原因主要有四点：

其一，术业有专攻。车企把精力都放在了设计汽车上，对发动机、变速箱、操控、电池等方面研究最多，而车载导航仅是汽车的一小部分，基本没投入什么精力。毕竟大家买车时，很少人把车载导航作为主要标的来选车。

其二，车企拥有浓厚的硬件思维。汽车就像是手机本身一样，是硬件，而车载导航就像是手机APP，是软件。车企往往只关注硬件，不关心软件，车企是不愿意辟出一个部门来研究车载导航的。未来互联网汽车，或许会让车载导航焕然一新。

其三，车企对变化反应慢。我们都知道，在零售行业，人们的需求一旦变化，新技术随之涌现，来满足人们的需求。而在汽车行业，人们的需求变了，新技术出现了，车企依旧是慢腾腾地来解决，来拥抱。就像车载导航，车主希望它好用、准确、易升级，车企完全有资金、能力满足车主需求，然而实际上连手机地图一半好用都没有，这大概是车企真的不想做吧！

其四，车企采购流程所致。一款汽车从研发到上市，一般需要3至5年，而在这个周期内，车辆的硬件已经确定。因此，手机可以一年从iPhone8换成iPhoneX，APP也可以每月更新几个版本，但车载导航系统定下来却很难大改，要一直用到车子换代才行。