沃德十佳发动机外加CR-V的底盘 真有那么好的车？

如果只要十万块钱就可以买到标致雪铁龙和宝马联手开发的沃德十佳发动机外加本田CR-V的底盘，并且有原萨博团队的专业调校和英菲尼迪样式的中控内饰，你是否会十分惊讶，这个世界上真的会有这样的车子吗？

但的确就有这么一家公司可以做到，作为标致雪铁龙、日产英菲尼迪和本田在国内共同的合资伙伴东风就推出了这样一辆SUV：东风风神AX7(图片|配置|询价)，并在今年年初做了全新改款。

东风风神AX7在诞生之初就一直标榜它的军工血统，全新的AX7在外观上也的确杀气十足、十分硬朗。前脸是这次改款的重点部位，中网一改之前的六角造型，采用更为提神的U字型，同时三根上扬的镀铬装饰条让它从正面看上去十分尖锐。

车灯也受到了中网的影响，在眼角处做了折角处理，不但和中网融为一体，同时让它看上去充满狠劲，非常符合它的军工气质。

下方雾灯处的双C型进气口则比之前更为夸张，整体熏黑的下唇也与SUV的身份十分相符，我认为就这个前脸设计还是很成功的。

车身和车尾则基本延续了前代的造型，仅仅在尾灯灯箱内做了些改动，总的来说作为一款改款车型已经相当不错了。

当我第一眼看到它的中控时我脑中首先想到的就是老款英菲尼迪G系。无论是中控屏的位置、空调出风口的布局还是中间那颗旋钮都和之前的英菲尼迪如出一辙，当然质感上就相去甚远了，AX7显得塑料感十足。不过想到日产和东风在国内的关系也就不足为奇了。

东风风神新AX7基于军工二号平台打造，虽然听上去十分的高大上，不过事实上这个平台只是将一台法国发动机装在了一个被拉长了的日本车底盘上罢了。

动力方面采用了一台来自PSA的1.6T发动机，它曾经获得沃德十佳发动机称号并连续多年荣膺国际年度发动机大奖，不过小编查了下这台发动机的获奖时间是在2011年，雪铁龙早就已经不用了，所以我也只能用耐用、皮实来形容它。

底盘则源自于本田CR-V的机械架构外加原萨博团队的调教优化，整体技术成熟，行车质感扎实。

空间方面由于底盘在CR-V的基础上做了加长，因此车内空间还是十分宽敞的，并且储物空间也令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒且与后备箱地台高度一致。

其它配置方面倒车雷达、倒车影像和全景摄像头应有尽有，无钥匙启动和电动座椅等实用配置也一应俱全，还全系配备了LED日间行车灯。

作为一台十万元级别的SUV来说这辆车该有的基本都有了，也利用了很多东风合资公司的资源。不过从另一方面来看，相对老旧的技术也反应出了东风风神在研发上的不上进。

在国内这个级别还有很多非常优秀的车型，对于AX7来说无疑竞争压力巨大，拼拼凑凑出一款产品终究不是长远之计，只有在产品力上持续发力才能立足于未来的中国市场。

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