汽车界的两大坚持，法拉利终于低头要出SUV，只剩雷克萨斯还坚持

导读：提到汽车界的造车坚持最出名的就是，一个就是法拉利坚持永远不出SUV车型，另一个就是雷克萨斯坚持日本本土生产。但是现在来看法拉利面对呈爆发式增长的SUV汽车市场，法拉利终究在利益面前低头，与他同级别的兰博基尼、玛莎拉蒂等早就推出了SUV车型。反观现在只剩雷克萨斯依然在坚持着。

从国外报道法拉利将要推出一套插电式的混合动力系统，这套混合动力系统发动机搭配的是一台V8发动机，报道称这套混合动力系统会首先搭载在法拉利的第一款SUV车型上，会在2019年推出上市，从外观上来看法拉利这辆首款搭载插电式混合动力的SUV车型，是一款跨界超跑SUV车型，这也就打破了法拉利坚持许久的不产SUV车型的神话。

法拉利的前任公司总裁蒙特泽莫罗曾经公开表示过只要自己在法拉利一天，法拉利公司就永远不会生产SUV车型。但是在2014年蒙特泽莫罗辞去法拉利公司主席的位置，辞职的原因就是因为和马尔乔内的意见不合，当时两人可谓是惊动一时，马尔乔内认为法拉利汽车应该开创多元化，为了公司可以取得更好的利益开发更多车型来适应市场，但是蒙特泽莫罗老爷子则持发对意见一气之下辞职。虽然蒙特泽莫罗辞职马尔乔内认为应该开发多元化车型，但是在法拉利生不生产SUV车型上两人却有一样的坚持，马尔乔内曾经也说过：

“先开枪毙了我，否则你永远无法看见跃马标志出现在一辆SUV上！”

但是现在看来马尔乔内的这种坚持始终没能迈过公司利益这一关。

现在汽车界的坚持只剩下雷克萨斯坚持在日本本土生产，我们来看现在与雷克萨斯同级别的豪车品牌，因为中国汽车市场正处于高速上涨期，纷纷在华以合资方式开办生产线比如：一汽大众奥迪、北京奔驰、华晨宝马、上汽通用凯迪拉克、奇瑞路虎捷豹、东风雷诺等等，这些品牌在国内早已在华市场赚的盆满钵满，尤其是最早合资在华开办工厂的BBA三大汽车品牌。

但是关于雷克萨斯为什么不在华开办工厂，雷克萨斯总裁就声明过“雷克萨斯热爱本土生产”并且多次强调不会在中国投产和中国企业合资。一方面雷克萨斯是为了保证汽车质量，在与其他工厂合资避免不了偷工减料的行为这也是对汽车品牌的保证。另一方面雷克萨斯对于现今技术的保守，让它能永远毅力与汽车界而不倒。