几万块收辆V8宝马 内外一顿大修 开上街回头率堪比法拉利

今天带大家看看我几万块收的V8宝马，之前已经作业过一部分了，这次直接带大家进入修复篇

收这车的时候除了有一个凑活的外观以外，一打开车门，车内饰简直是不堪入坐，用伊拉克成色来形容都不足为过，必须要进行内饰的翻新！

大板车回来以后叫了一个小板拖到朋友的修理厂，让他帮忙给我列了一份初步的维修清单出来，后面的问题都在维修途中慢慢出现，比如刹车活塞锈死了等等一系列的问题。才发现远远不止这些东西要收拾

恩。除了以上的东西需要维修，果然码表也坏了，晚上没光，开起来伸手不见五指的，开多少码全靠猜或者打手电，而且下方字不显示不完全，虽然是原车的表但是没办法，只好拆下来淘一个好的表了~毕竟得恢复功能呀

同时维修的时候也一并进行着内饰翻新，为了搭配这方向盘选了棕色，这样更复古一些吧，A B C柱加顶棚加门板就用翻毛皮吧，好了，开拆！

这颜色是有点点丑

首先拆下来翻新的是顶棚，由于天窗漏水。。。拆下来内侧已经霉了

漏水的天窗，直接封死了，不要天窗了

轮子是干嘛来着全拆了，靠人力推上架子，像不像太空战车

一会功夫就拆完了，只剩下坚挺的仪表台，不好弄，线全乱了。底盘也都是锈迹，没事， 等把锈穿的地方钣金好了以后直接上底盘装甲伺候！

回家以后一夜无眠，第二天一大早就来修理厂守着，一看仪表台拆走去翻新了，底盘锈穿的也找了钢板补焊补好了，底盘装甲伺候着，再也不用担心底盘锈蚀了，朋友告诉我，他们昨晚加班加点弄的

副驾驶这边，乱的跟什么似的，不多说，全部重新布线！

方向机也坏掉了，虚位大，不能回正，来回拉，开起来和开船似的，而且还特么漏油，漏得和什么似的，别人车上带机油，我车上带助力油，少了5瓶都不敢上路跑的，这个时候万能的陈田派上用途了

助力泵受到方向机的影响也被拉坏了，里面都是铁粉也只有在陈田找了换助力泵。

刹车真空泵也坏了，里面都是油，踩刹车和踩铁一样，没点力气根本踩不动，也换！

换了大力鼓以后，踩刹车依然和踩铁一样，朋友就推测应该是活塞锈死了，果断放油弄活塞。

活塞完全锈死了，根本不活动，撬了半天才把卡钳撬开，螺丝刀都撬弯了，撬开了喷除锈剂

于此同时，内饰也包好皮发回来了，来个新旧对比

这是不是看上去舒服多了~

上车装好的门板，别说人包得不怎么样的。。。因为门板很多地方全烂了，能包成这样，已经很不容易了

陈田发回来的仪表盘也到了，装上去以后发现还是不亮，我还问老板，老板是不是你发的这个有问题啊，老板表示很无语，寻思了半天。朋友说应该表应该是好的，检查一下开关，拆开开关一看，结果是特么线被老鼠咬断了！

发回来的仪表装车，仪表台也包好装车了， 想想有点小激动呢，内饰大概的样子快出来了！

把开关的线一排查，果然是线的问题，因为有些线断在很里面去了没办法，接不了小灯的开关，只有接仪表常亮了，也好。自发光仪表

后门的门板也装好了，看上去还挺像这么回事

副驾的门板装好~副驾驶的座椅等待装车

座椅上车~一下子整体感就出来了

内饰最终的样子~~

弄好了不上路拍个照怎么行？

经典与现代的完美结合

收拾老车其实是一个很花时间，花精力，花金钱的事，1月份收回来到现在3个月了，基本有一个半月的时间都在修理厂度过。其实坏的都不是大问题，比如什么发电机坏了，怠速马达坏了。然后等配件很麻烦，物流时间又长，只好放修理厂等配件，没收拾好之前坏在路上拖车的次数让我都快成拖车公司的VIP客户了。

不过还好前前后后花了3个月的时间总算把这台爷爷辈的5系收拾的可以正常的日常通勤（装逼）了，花了不知道多少钱，在不知道多少个不眠的夜晚度过，睡觉的时候就想着它，一起床早饭不吃就奔赴修理厂去看它。这也许就是对汽车的爱吧，如同爱人一般。

（图文来源老司机用户：郎薪宇mike_）