新长江750首批上市当天既被抢购一空，这是为什么呢？

要说当下最受关注的边三轮摩托车，新款长江750当仁不让排在首位。在上一代长江750停产后的二十年里，这辆带有情怀色彩的长江挎子逐渐消失在我们的生活中，在很多边三轮摩托车爱好者心中，长江750只能变成了一个梦。

而在不久前，新款长江750再次上市的消息一经传出，很多挎友都纷纷争抢订车，经过“漫长”地等待，于4月8日，第一批新长江750车主终于骑上了爱车，实现了自己的长江梦。

当然，新款长江750的火热程度并不仅此而已，在发布现场，有摩友想要全款提车，但得到的答复是：第一批到店新车已全部卖出，下一批到店车辆也已有人预定，想要买车只能等。

为什么这辆摩托车能如此热销，这与它种种的唯一性有不小关系。

1：它是唯一继承长江750经典外观设计的车型。

2：它是国内少有的大排量边三轮摩托车。

3：他的售价在消费者能够接受的范围内。

4：他能让一些人实现数十年前没有完成的梦想。

这些原因，让新长江750成为一些人唯一的选择。那么抛开这些原因，新长江750是否值得购买呢？

对于新款长江750的动力系统改为并列双缸650cc发动机，而不再使用之前那台水平对置750cc发动机，是最受争议的话题。很多人觉得没有了水平对置发动机，长江750就少了一丝味道，但毕竟在当今时代，那台750cc的水平对置发动机已不能满足使用需求，随着时代发展，用户需求逐渐加大，这台经过市场考验的650cc发动机才是更好的选择，而且在发动机低扭表现和排气声浪方面，也没有让人失望。

在发动机性能方面，新车型搭载的650cc发动机已大幅度超越老款车型那台750cc发动机，相比之前那台750cc发动机仅仅24（32）匹的马力来说，新款650cc发动机马力已超过70匹，动力提升非常显著。而且新款发动机搭载水冷散热技术，发动机稳定性和寿命都得到大幅提高。另外，新款650cc发动机匹配电喷系统，降低油耗的同时，也让车辆可以轻松应对低温环境和高海拔环境使用。

新款长江750全车均采用LED光源，而且灯具保留经典的圆形设计，可以满足外观和照明效果两方面需求，同时也降低了整车电量消耗，对车辆加装用电设备带来不小帮助。此外，在探险版车型中，边斗前方还增添三个LED辅助照明灯，再次提高了夜间行驶的视野范围，有效提升夜晚行车安全性。

新车提供辐条轮毂和铝合金轮毂两种选择，用户可以根据个人喜好选择，相比辐条轮毂，铝合金轮毂装配为真空胎，在日常使用中更加方便，而且铝合金轮毂的外形也模仿了辐条的设计，保留车辆外观的经典复古设计元素。不过铝合金轮毂要比辐条轮毂增加2000元售价，这样看来，辐条轮毂更能受到消费者的欢迎。

除了警用版外，三轮版新长江750共分为6个版本7种配色，用户可选空间非常广，这要比老款长江750的选择更为丰富。而且所有车型均全部采用KYB品牌减震，这项配置相比老款长江750则是质的飞跃，另外，新长江750不在使用鼓式刹车，还加入联动刹车和边轮刹车功能，解决了老款车型制动力不足的缺陷。但目前并没有加入ABS系统，也算是一点小小的遗憾。

从目前来看，新款长江750还有很大的提升空间，而且在车辆耐用度方面还需要摩友们验证。挎友最希望新款长江750能够尽快加入倒挡功能，同时也希望细节处理更加细致（比如阻尼钛尺的配色），配置更加丰富。另外还有车架强度、磁电机发电量、车辆续航里程、改装件等方面问题需要挎友们去探究。

虽然新款长江750还不是很完美，但可以看出新长江750车型拥有诸多优点，对于五万多的售价也相对合理，有实力瓜分国内当下边三轮摩托车市场。如果你也有一个长江挎子梦，不妨关注一下新长江750的评论，相信很快就会有新长江750的各种使用信息被分享出来。

看到新车主们喜悦的面孔，笔者也感受到了他们心中的喜悦，用几万块钱就能实现自己多年的梦想，的确是一件幸福的事。笔者也希望国内长江挎子情怀和文化，可以得到更好的发扬和壮大，新款长江750在别人看来只是传承，但在真正懂得长江750的人心中，这是纯真和朴实的延续。

最后，笔者也说说自己的看法，新款长江750上市还是有些许仓促，希望在之后继续完善车辆细节及配置，让车辆在保留经典味道的同时，整车品质也超越老款车型，让更多的挎友放心选购。但是说到双缸的边三轮摩托车，新款长江750是售价最低的，相比乌拉尔边三轮摩托车20万元左右的售价，新款长江750还是非常值得入手的一辆车。