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    这款奥迪3秒多破百,跟大哥R8能打个平手,但只要80多万!

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    武汉老刘说车2018-04-13

    奥迪目前在国内可谓春风得意,轿车里的A4L、A6L销量在各自领域都是霸主,SUV里的Q3、Q5也是同级的标杆产品之一,高端系列轿车有A8L,跑车有R8,产品线算是很丰富了。今天老刘要说的也是一款奥迪,不过此车几乎没几个人买,可以说比RS6还稀有。但这款车性能在同级别可以说是没有对手,这就是新款的奥迪TT RS:

    2017款奥迪TT RS 2.5T Coupe。奥迪TT很多人都不会陌生,定位于“小跑”,很多人对TT的印象就是“样子货”,跟真正的性能车、跑车相比总感觉要弱些。不过那是以前的老TT,如今的这款TT RS可以说完全进化了,无论是外观还是性能。TT RS的外形相比老款明显凶悍很多,中网格栅是这一代奥迪车型的家族式设计,不过更加宽大,一体式的设计,内部是蜂窝网状构造,边缘有镀铬合金装饰,底部带有QUATTRO标识。前杠两侧设计了硕大的导风口,棱角分明,底部前唇非常运动,离地间隙比一般TT更低。前大灯是带有主动照明技术的LED灯组,后视镜罩子是RS系列的“银耳朵”。

    就级别来说,TT RS属于小型跑车,主要竞品车型有宝马1系M Coupe,宝马Z4顶配、奔驰SLC 43 AMG。TT RS尺寸为4194*1832*1367,轴距2502,自重1490公斤,大小与普通TT差异不大。侧面造型比较紧凑,腰线相对平直,后轮眉比较饱满。五幅轮毂既运动又凸显力量感,前轮刹车配了8活塞卡钳,做了红色涂装,上面带有RS专属标识,刹车盘都做了密集的打孔处理。这台样车标配的轮胎规格为245/35 R19,品牌是韩泰的万途仕EVO2系列,级别很一般,一般会选装倍耐力的P ZERO,规格255/30 ZR20。

    尾部造型没有老款那么圆润,中间多了点棱角,整体造型也更加扁平化。尾灯是矩阵式OLED,TT RS也是首个装配OLED尾灯的奥迪量产车。后杠层次分明,排气看着是双边共两出,实际里面是四出,做了椭圆形的尾喉包裹,造型类似RS6,底部带有扩散器,不同的模式下排气声浪也有差异。

    坐进车内会明显感觉到强烈的战斗气息,可以说这个风格很类似一些超跑了。车内用料主要是真皮跟Alcantara,部分位置是碳纤维及铝合金。功能区布局非常简单,没有配置专门的多功能大屏,上方是三个涡轮状空调出风口,下方是辅助驾驶功能调节区域。中控地台上前面是带有球头的档把,后方是MMI多媒体操作旋钮、按键。座椅中间部分是Alcantara面料,两侧是真皮,主副驾都带有多向电动调节以及加热功能。

    三幅式方向盘底部是纯平的,带有RS的专属LOGO,两侧是Alacantara面料,上下是真皮。这个方向盘是参照赛车样式,除了集成常规的语音控制、电话蓝牙、音响控制、菜单切换功能外,TT RS还集成了红色的引擎启动按钮、驾驶模式选择按钮,提升了运动气息。仪表盘为全液晶,集成了所有显示功能,包括MMI多媒体系统显示、车辆状态、驾驶信息等,界面可以切换。

    虽说这款TT RS也设计了第二排,但实际上是比较鸡肋的,空间比较局促。可以看到后排也没有设计杯架、空调出风口、充电接口、头枕这些功能组件,说明厂家也没指望这个后排经常坐人,最多也就应急用下。不过后排的用料还是跟前排一样的水准,边缘是真皮,中间是Alcantara面料。

    这台TT RS最为强悍的地方就是它的动力系统,可以说跟奥迪唯一的超跑R8比也不落下风,跟之前的老款TT比那完全是两台车,有了质的飞跃。TT RS搭载的是2.5T 五缸涡轮增压发动机,气缸按L型排列,这个排量跟缸数在如今的跑车里是非常少见的。最大功率400马力,峰值扭矩480牛米,最大扭矩区间在1700-5850转之间,可覆盖日常行车工况,采用混合喷射技术,加油必须95号。传动匹配的是代号DQ500的7挡双离合变速箱,驱动形式是熟悉的奥迪Quattro全时四驱,带电子液压多片式离合器,可以快速分配前后轴动力。这款TT RS 0-100km/h加速实测3秒6多,这个成绩跟R8 V10 Spyder车型基本能打个平手,比那些性能钢炮选手都要快(像最牛的A45 AMG 原厂也要4秒2破百),如果跟其他品牌超跑类比,跟法拉利加利福尼亚T处于同一水平。TT RS的前悬为麦弗逊独立悬架,后悬是四连杆独立悬架,可以选装电磁感应悬架。

    这款TT RS的指导价是84.8万,基本没有优惠,不算任何选装的前提下,下地总费用94万左右。这个价格我们可以买到奥迪A8L的2.0T以及3.0T里的45TFSI的中低配车型,毕竟A8L有优惠。同级车型对比的话,买宝马1系M或者M2都能多出20万。看起来是很贵,但老刘觉得这款车定这个价格不算太离谱,毕竟同级车型都跑不过它,比它快的原厂车几乎全部超过100万,就算跟235万的R8 Spyder比也能打个平手。但买的人还是非常少,路上看到它的概率绝对比法拉利低,老刘觉得主要是因为级别问题,毕竟它只是一台4米2的小车车。

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