代替大众CC的量产版Arteon现身街头，售价20万是你的菜吗？

曾几何时，一向冠以“最美车型之称”的大众CC(图片|配置|询价)受到了无数人的追捧和关注。可是近日，大众已经放出消息，将在近期停产，而代替它的就是一款叫做的Arteon全新车型。可是不知为什么这款比CC还美的大众Arteon车型到现在还未实现量产。

可是就在前两天，这款车终于有了新消息，最终量产版的大众Arteon出现在了街头。相信无需再等待多久，这台大众Arteon会出现在我大天朝的公路上。

大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。起初为了与帕萨特、迈腾等国产大众品牌中级车划清界限，大众在这款轿跑车的命名上煞费苦心。

大众CC在2008年北京车展首次亮相，名字为“Passat CC”，这是其在德国市场的真实身份。而在2009年5月进口上市时，该车改名为“大众CC”。以原装进口身份来到中国市场后。

CC当时搭载了3.6L发动机和DCC动态自适应底盘系统，但由于价格较高，国内消费者还是无法很快接受。2010年一汽-大众推出国产CC之后，这款车型才算真正被消费者了解。

大众CC与国产迈腾是同平台兄弟，因此可以称之为“轿跑版迈腾”。目前国内在售的B级车型中，如果非要给大众CC找个竞争对手，那么外观+运动两个条件符合的无非是君威GS和丰田锐志最为合适。

三者走的都是运动路线。从品牌上来看，大众CC凭借德系的出身，以及大众在华的知名度自然略胜一筹，何况德系的技术口碑也是其他车型相差之处。

但是，在价格上来看，CC的指导价格还是没有赢面。毕竟不少消费者买车还是要靠钱包说了算。

大众厂家还是应该思考新君威的成功。其除了时尚、运动的外形之外，实惠的价格也是能从市场上脱颖而出的关键。

从车型上看，尽管目前中型车已经走入寻常百姓家，但对于大多数消费者来说，选车的时候看重空间和实用性，相比那些以空间大、舒适性出色的中级车，大众CC明显先天不足。

也就只能凭借轿跑车风格的侧面轮廓，以及整体时尚的年轻范儿吸引消费者。那些只能购买一部家用车且“上有老小有下”消费者只能将CC无奈放弃。

大众CC定位高级轿跑车，享有“最美大众车”之称，其最大的亮点就在于它的外形，全系无框车门、全景天窗。

经过改款，新CC比现款车型的商务气息更加浓郁，似乎更符合年龄较大的消费群体对稳重外观的需求。