全新福克斯弃用双离合变速箱，居然和全新速腾不谋而合！

全新福克斯(图片|配置|询价)在昨晚在重庆全球首发，福克斯系列的各种版本，包括两厢、三厢、ST-Line、RS等悉数亮相，阵容越来越丰富。不过，福克斯虽然发展成了大家族，但总体销量已经变得越来越无力，自打福睿斯开卖，福克斯就一路下滑，失去了过去长安福特当家花旦的角色，那全新福克斯的到来，能不能翻盘，再次在轿车前20榜单上看到它还是个未知数。

全新福克斯主打科技，福特和索尼合作的SYNC系统已经演化到了第三代，这一代功能更强大，就像个移动4G热点一样，可以为10台手机/电脑提供网络服务，当然，最主要可以和导航交互实现最优化行车路线，并且支持苹果和安卓手机互联，同时还能远程查看/控制汽车，这在合资品牌车型中算是走在前端的技术。

福克斯还提供智行安全辅助套装，也就是辅助安全驾驶系统，包括全速段自适应巡航、预碰撞防护、行人识别、限速标识提示、一键泊车等，福特说这些技术已经达到了自动驾驶L2级水平。不过呢，会不会只出现在顶配？实际上开起来到底怎么样？精准性到底能不能让人安心等问题，还有待验证。

虽说科技配置挺感人，但从现场情绪看，全新福克斯的设计显然没有让大家有眼前一亮的感觉，和上代相比，或者和同级全新车型相比有点平庸，前脸有没长开的感觉，腰线在中间断开，感觉车身前部储足的力量在中间泄去了不少，并不那么自然，后尾的设计倒是蛮标致，当然，这些仅是主观感受，仅代表个人观点。

动力方面，全新福克斯将搭载1.0T和1.5T两款小排量涡轮增压发动机，好消息是都将配用8AT变速箱。很显然，福克斯也弃用了双离合变速箱。在双离合变速箱方面，福特当年跟进很快，如今抛弃也很快，以操控著称的福特福克斯，因为换挡快、效率高、驾控感好而使用双离合，如今改用传统8AT变速箱，我能理解为开始重视可靠性的表现吗？

一个月前，美国全新一代捷达发布，它就是国产的一汽大众速腾(图片|配置|询价)的原型车。这款捷达除了搭载6MT手动变速箱，也搭载全新8AT变速箱，也没有DSG双离合什么事。看来，就连在中国普及双离合变速箱的始作俑者大众也开始放弃了。只是不知道一汽大众国产速腾，届时会不会依然搭配DSG，考虑到大众在大连DSG工厂的利润问题，全新速腾使用DSG的可能性不小。

这难免让人遐想，当年欧美车企高歌颂唱双离合优势，全面推进双离合变速箱的大潮中，日系车企居然没有什么动静，两田和日产都坚持传统AT和CVT变速箱（本田少量推出了湿式8速双离合车型），难道是日系车企早就知道双离合变速箱不那么可靠？看来，因为低速挫顿和可靠性的问题，中小型汽车变速箱将有重回CVT的趋势。

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