万年1.4T，万年板悬，万年后排短座椅，国人就是愿意掏钱

2008年，上海大众朗逸(图片|配置|询价)横空出世。挂着银光闪闪的VW车标，大空间低售价，着实让人眼馋。避口不谈中国特供，也让“德原朗”的戏谑流传开来。

2018年，朗逸plus横空出世，这个十年，朗逸创造了无数销量神话，原装进口的不能打动国人，那咱就自己造。

朗逸plus

不要认为朗逸plus是替换老款朗逸，这套路很有可能是学习现代起亚，多代同堂，把朗逸的价值榨到最干。

朗逸plus前脸又重回帕萨特B5领驭时代U形设计，难道是向经典致敬？2688mm的轴距竟也能营造出如此修长的车身，可以想象内部空间设计还是花了心思的。

新速腾(图片|配置|询价)

相比新速腾，六边形的前网才和与新迈腾造型类似的大灯才是正统。无奈一汽是大众正统，却一手好牌打得稀烂。

朗逸plus

新速腾

两者相比，朗逸的后尾灯明显偏向稳重风格，而血统纯正的速腾明显偏向运动。

朗逸plus与现款朗逸内饰

新老朗逸内饰相比，朗逸plus并无太大的惊喜，只是全新设计可以向新的潜在客户有个交代。微微一动，略表尊敬。

新速腾内饰

而新速腾内饰则代表了纯正大众新的设计理念，偏向驾驶侧的中控设计，全液晶仪表盘，都是朗逸plus可望不可及的。

后排座椅一改往日较短的诟病，官方数据增加75mm，可能这款会略有改善，图中所示不要太相信，可能前排座椅抵到最前了。后排出风口却是良心配置

新的1.5L发动机号称比原1.6L的功率提升了4kW，但即使相较于奇瑞的1.6自吸发动机，数据上还是有些差距。

对于这种级别与重量的车型，1.4T无疑是最优的，也是大众较为稳定高效的发动机，只是这个发动机要不要后备箱准备机油？有用过的朋友下方留言告知。

1.2T的小排量发动机居然没用三缸，还是较为良心，1.5L发动机可能不太够用，特别是夏天开空调时，但也可能是门槛最低的一款，也是走量的一款。

7速双离合也是明星变速箱了，不过大众招牌手感的手动变速箱却没给到6速，略微遗憾。

朗逸plus依旧牢牢抓住了国人用车的习惯与心态。VW车标，德系硬朗外型，较大的空间，皮实的三大件，修长的姿态，较大的后尾箱。但是毕竟不是嫡传血统，且定位不高，像多连杆后独立悬挂估计短时期不会在这款车型上配备。不过，美观实用有面子才是国人买车最看重的，所以我估计，这车上市后，只要价格不太坑人，一定能够超越现款朗逸，取得宇宙销量第一。

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