![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
近期有了买车计划，预算落地15w以内。人生第一台车，有三点考虑：
1、 开起来要舒服；
2、 油耗不能太高，不能喝油；
3、 日后保养不能是无底洞。
泡论坛是买车的第一步。从品牌和销量上选择了神车朗逸(图片|配置|询价)，从论坛热度和口碑上选择了18款帝豪GL。
试车体验是买车的第二步。车型的选定是帝豪GL 2018款1.4T自动精英智联型和朗逸 2017款1.6L，两车在外形上都采用了各自的家族式设计，朗逸线条较为硬朗，帝豪GL则柔和一些。两车都采用了卤素光源，相比之下，帝豪GL搭载了LED行车灯，视觉效果更加突出。
车身缝隙最能反映车的制造工艺，相比较来说，朗逸和帝豪GL的车身间隙都很均匀，不过帝豪GL车身的间隙明显比朗逸小一些。这说明帝豪GL车身钣金件的设计、制造精度比较高。
坐进车里的第一感受是，乘坐空间表现都比较宽裕，两车的后排横向空间也足够三个成年人乘坐，座椅都表现出了不错的舒适度，侧向包裹和支撑都做的比较到位。
两台车在空间上最大的差异点是帝豪GL后排过道的地板凸起并不明显，朗逸地板凸起较高，双脚不可平放在上面，舒适性打了折扣。
下面重点说下试驾过程中的体验。起步时，朗逸1.6L的表现稍弱，有点偏肉，需要稍微深踩一下油门将转速提上去，动力输出才会显得比较从容；相比之下，帝豪GL的给人的感觉更为轻盈，稍微给点油就“蹿”出去了。
开出4S店上路，两辆车的变速箱表现一直很稳定，反复体验后发现，轻踩或者深轰一脚油门，两辆车行驶都很平顺，方向感手感都不错。唯一的区别是，朗逸的噪音较大，能明显听出引擎沙哑的声音，帝豪GL则无。
在经过减速带时，朗逸的表现和德系车有点不太一样，底盘感觉比较单薄和过硬，有部分震动直接传递到乘客身上“咯噔”一下，让人觉得有点颠簸。
换帝豪GL同一段路走一遍，感觉帝豪GL的表现比朗逸好一些，传递到身体上的震动要轻一些，更柔和，颠簸感没那么明显。
在车上的时候和试驾师傅聊了聊两辆车的油耗，百公里油耗帝豪GL是6.2个油，朗逸则是7.4个油，相对而言，帝豪GL更省油。
绕4S店一圈，回去了解两辆车的配置，帝豪GL装备了在10万元价格区间内的产品上很少见到的ACC自适应巡航、电子刹车，而且除了最低配车型以外都配备了ESP电子车身稳定系统和胎压监测，主动安全配置给的很到位，很良心。
空调系统方面，帝豪GL继续保持优势，标配自动恒温空调，而朗逸为手动空调。两车的空调系统都有PM2.5过滤功能，不过帝豪GL“生态净化舱”的配置更加智能。
通过对比，帝豪GL比朗逸多的配置还有多功能方向盘、座椅加热、主驾驶电动调节、电子手刹和无钥匙启动等功能。相比之下，朗逸显得有点吝啬。
最后再次了解了下报价，我看上的18款帝豪GL1.4T，裸车103800，加上购置税保险什么的，全拿下来118643，不到12万；朗逸那边问了一嘴，落地价13.69万，再算上日后的保养费用，内心的天秤已经向帝豪GL倾斜了。
虽然，大众朗逸的表现也不错，但在配置、性能上未免有点吃老本，若未来一两年仍不改进，销量被帝豪GL超越，也不是不可能的事。
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