探店全新一代雅阁：价格或将16万起，提车得等2个月

图文 | H2

广汽本田旗下第十代雅阁(图片|配置|询价)将于本月16日正式上市，如今新车已陆续到达全国各地的经销商门店，开启预售。作为一代合资B级车的老牌劲旅，第十代雅阁自然受到了诸多消费者的热切关注。同时，大家也好奇作为日系三杰中又一个从商务范儿走向鲜肉范儿的车型，画风急转的雅阁是否能为人们所接受？它的预售情况会怎么样呢？

带着这样的问题，今天H2便走进了位于重庆汽博中心的广汽本田长捷4S店为大家一探究竟。

今儿的探店H2也不磨叽，就先给大家曝一曝我在店内所解到的关于第十代雅阁的预售情况：

1. 目前店内没有试驾车，只有一台展车；

2. 新车目前没有预售价，客户订车需缴纳1000-2000元的诚意金；

3. 现车要等两个月（至少6月中旬），缴纳了诚意金的客户享受优先提车的权利；

4. 展车到店时间仅5天，该4S店目前就已经有11位客户下定第十代雅阁，全都来自年轻消费者；

5. 待正式上市后，第九代雅阁将全面退市，不过将留下老款混动版车型与之新车同堂销售。

接下来，我们再聊聊关于第十代雅阁的一些静态体验：

外在深深吸引年轻人，但对大叔不感冒

由于第十代雅阁极具年轻运动化气息的设计以及车辆被置于4S店正中心，整个车非常抓人眼球（你确定不是因为它绑的那两组萌萌哒的小气球？）犀利而修长的前大灯组，熏黑的中网、大尺寸运动轮毂、双边排气尾喉以及溜背的尾部等设计都吸引不少进店的年轻消费者驻足并上前体验和问询。

不过有点囧的是，期间也有一些稍微年长的客户进店看雅阁，但基本都只看了两眼，问询了下就悻悻的走开了，然后就跑到旁边去冠道或老款雅阁的混动车型去了......看起来，大叔们好像对这第十代雅阁不太感冒呀！

内饰简约精致，空间却没想象的大

十代雅阁内饰走了一个简约风，对称式的中控台基本上没有太多线条修饰，视觉上看起来很舒展，采用的皮质面料包裹后整体质感也更精致更富有档次，而中间的8英寸悬浮式可触液晶屏很富符合年轻人的需求，并且方向盘设计上也取消了此前的四幅式设计，采用了更显运动感三幅式多功能方向盘。而配搭着棕色的座椅与深棕色的木纹面板，整体的内饰感觉相比外形就要更全龄化一些，容易让更多消费者接受。

不过，虽然第十代雅阁相比上一代在轴距上提升了55mm，宽度也增加了17mm，但整车的空间却并没有想象的那么大，首先车身的高度降低21mm再加上为凸显运动气息所营造的溜背式尾部，该车后排乘坐对于H2这个183cm成年人来说，腿部虽然盈余不少，但头部空间却很难让我坐直，基本都会顶头。并且由于中间的地台隆起得较高，也不太便于第三人乘坐，其宽度的优势也没有很好的发挥出来。并且车内的储物空间也不算特别丰富。

好在该车的后背空间却非常充足，内部设计得很规整，尾门打开后的开口也很大，并且在第二排座椅的中间还设计一个连接后备箱的小暗格，日常家用的实用非常高。

配置丰富，功能体验较好

由于十代还没有正式上市，4S店目前也没有新车的配置清单，只知道这是一款1.5T高功率的顶配车型。不过，通过实地的观察，该车的配置还是蛮丰富的。

语音控制、智能互联、360°全景影像、前后驻车雷达、全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动驻车、电子手刹、主副驾驶8向电动调节、ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警（含保持）、盲点监测及空气过滤等也都一应俱全。

由于良好的做工及细节设计，车辆的功能按键的手感都很不错，尤其是集成了多媒体系统的中控屏幕，显像清晰抗反光效果很好，触摸操作反应速度很快，并且还具有如手机般个性化的桌面设定，配搭部分的物理按键操作的便利程度极高，让人好感倍增。

至于该车动力方面，十代雅阁搭载了两款1.5T发动机（230TURBO最大马力171匹，最大扭矩230牛米；260TURBO最大功率194匹，最大扭矩260N.M），匹配一款CVT变速箱。目前店内的展车是一台1.5T高功率的顶配车型。由于没有试驾车，所以对动态体验方面我们就不做探讨。

总结

从本次雅阁的探店我们看出，全新的第十代雅阁确实要更受年轻消费者的欢迎，但却又有些受年长消费者的冷落，目前采取与第九代雅阁混动版同堂销售也算是一种双保险策略。

虽然目前大家颇为期待的2.0T+10AT的黑科技动力组合暂时无缘国内，但临走前4S的销售人员则向H2透露，十代雅阁将极可能以16万为起售价。若真如此，相比凯美瑞、迈腾等同级竞品来说，全新的十代雅阁就非常具有竞争力了。

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