性能家用跑车，体验2018 Mazda3 Sport GT！

Mazda3Sport是Mazda3两种车型的其中之一，普通三厢式四门房车只称为Mazda3，而五门揭背型则称为Mazda3Sport。自2013年推出以来的第三代Mazda3，去年进行了Facelift小改款，故此2018年款Mazda3与2017并没有明显分别。

2018 Mazda3 Sport GT的外形跟去年差不多少，整车以KODO（魂动）为主要设计理念，所以Mazda3也具有撼动人心的外形。采用“盾牌”形Mazda的家族前脸，GT版装上了Bi-LED头灯，而且具有自动水平调整（Auto Leveling），LED日间行车灯（Daytime Running Light）及LED尾灯，此外，GT装配的雾灯也是LED。

Mazda为Mazda3 Sport提供了两款引擎选择，GX及GS版只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，而测试车是最高级版的GT版，配更高排气量的2.5升直四SKYACTIV-G引擎，输出达184匹马力，峰值扭矩185磅呎，搭配6速自动SKYACTIV-Drive变速箱，厂方的耗油量分别为9.0升／百公里(城市）及6.7升／百公里（公路），但是如加上了i-ELOOP的话，耗油量会进一步减少，分别为8.7升／百公里(城市）及6.6升／百公里(城市）。

电子手刹车在很多高级车上已经是很普遍的技术，但在入门版汽车，尤其是一般车厂品牌（不是豪华品牌），则很少出现，然而Mazda却把它列入了Mazda3 Sport的基本配置，它不但占据地方少，使用时又更省力气。此外，驾驶席前方的投射彩色显示，可以提供行车速度、导航系统等讯息，在不用时又可折叠收藏。

新加入的GVC系统，全称为G-Vectoring Control，通过主动控制引擎的扭矩输出，可减少急速转向时的离心力，让驾驶者及乘客有更佳的乘坐感，又可令汽车更稳定。笔者有一次在急速切线时也有非常稳定的表现。

I-ACTIVSENSE是一套全方位的防御系统，内里由多项技术组合而成，包括盲点监察系统〈Blind Spot Monitoring System〉、倒车交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行车线偏离警告〈Lane Departure Warning〉、前方障碍物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市区刹车支援〈Smart City Brake Support〉及智能刹车支援〈Smart Brake Support〉，这些虽然不是标准配置，但是在入门车系中提供选配，也是其他车厂少有做到的。