长城和吉利3月销量成绩出炉，领克01销量首次超越VV5和VV7

随着时间的推移，2018年已经过去了三个月份，各大汽车厂商也开始纷纷公布3月份和第一季度的总销量，就在不久前，长城汽车也公布了3月份的销量成绩，单月总计销量88247辆，除去皮卡车型之外，SUV总计销量74025，依旧是长城旗下的销量主力，而在去年上市的WEY品牌单月总计销量14130辆，魏派VV5和VV7销量均不及领克01(图片|配置|询价)。

魏派VV7上市至今已经有一年左右的时间，而魏派VV5上市至今也有大半年的时间，期间魏派旗下的两款车型单月销量也多次破万，随后销量开始趋于稳定，目前魏派VV5和VV7的销量都在7000台左右，综合各方面来看，基本上已经符合这两款车型应有的销量表现。

WEY品牌和领克一直被很多人拿来进行对比，因为这两个品牌是在同一时期推出，并且WEY和领克的定位也比较接近，售价更是相当，因此关于这两款车的争吵一直都没有停歇，领克01上市至今也有三个月的时间，此前两个月因为受限于产能问题销量一直不如魏派VV5和VV7，此次领克01单月销量已经超过8500台，一举超越了VV5和VV7。

很多人都说长城和哈弗是一个很懂国人的品牌，而WEY也是如此，在国产车崛起的大环境之下，在明确一款定位中高端的国产车究竟需要更好的外在还是内在表现的时候，WEY品牌选择了前者，因此魏派VV5和VV7在外观内饰的设计和做工用料方面都下了不少功夫，一款定位轻奢的国产车确实征服了不少消费者。

有趣的是，吉利在自知核心技术无法进行突破的情况下，并没有和长城一样选择用更出色的外观和内饰造型来吸引消费者，而是利用收购沃尔沃的优势，联合沃尔沃来提升一个全新的国产品牌的内在能力，领克01所采用的平台和发动机都来自沃尔沃，并且配备了丰富的主被动安全配置，驾驶质感也与沃尔沃如出一辙。

结语：WEY与领克大可不必要争个你死我活，其实两个品牌除了原本就不在一个层次，一款车型更注重外在，一款车型更注重内在，正好也迎合了不同的消费者的需求，目前两个品牌在销量上都取得不错的成绩，这也是令人欣喜的。