每到节假日，路上就堵得水泄不通，还是摩托车最方便！

春回大地，天气变暖，对于摩托车爱好者来讲，这是一年之中最好的骑行季。驾驭一部高大的宝马GS摩托车去郊外踏青，是很多朋友的梦想，但宝马GS摩托车动辄数十万元的价格确实也成为不小的障碍。如何少花钱，又能享受到驾驭探险拉力车型踏青的乐趣呢？今天我们就为大家推荐几款价格不贵、探险拉力范儿十足的小车。

APRILIA TERRA 150

TERRA 150在外形上拥有专业拉力车的设计风格，高挑的车身搭配鸟嘴设计，附有明显的拉力车基因。选用前18寸、后17寸辐条轮毂装配两用轮胎，加上180mm离地间隙和行程较大的减震，在非铺装路面骑行游刃有余。另外，14L的油箱容量，也保证了350公里以上的续航能力。

动力方面搭载了与GPR150相同的高性能水冷发动机，拥有12:1的超高压缩比，并采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构，输出13.3kW的最大功率以及14N·m的最大扭矩，这样的动力表现已超过大多数150cc发动机，也正因为这样，TERRA 150的高速动力性能得到了很大提高。

TERRA 150前后减震阻尼比较柔和，车辆在越野路面行驶时，车身不会发生过多弹跳。在公路骑行时，减震同样达到良好表现，大尺寸减震有效地控制车身姿态，激烈骑行也能保持紧绷的行驶状态，解决了减震行程较长、整车重心较高等问题，良好的制动系统也让骑士在各种路况下骑行信心倍增。

APRILIA TERRA 150参数

售价：1.68万元（ADV版1.78万元）

发动机排量：149.2mL

发动机形式：单缸DOHC四气门水冷

压缩比：12：1

最大功率：13.3kW/9750rpm

最大扭矩：14N·m/7500rpm

轴距：1435mm

坐垫高度：800mm

离地距离：180mm

前胎尺寸：110-90-18

后台尺寸：130-80-17

车身重量：130kg

油箱容量：11.2L

新大洲本田CBF190X

CBF190X是基于CBF190R打造的一款全新旅行车，同样使用了全LED头灯，整车外形比同级别车型前卫不少，科技感爆棚，照明效果也足够夜间使用。仪表采用本田家族式设计，显示信息比较全面。在仪表前方加装了小风挡，高速骑行时，能有效降低风沙对骑士身体的侵袭。

动力系统采用一台184cc单缸风冷发动机，搭配本田第五代PGM-FI电喷系统，保证动力的同时有效降低油耗。11.8kW的最大功率在200cc级别发动机中数据并不抢眼，但15.3N·m的扭矩足够应付各种路况使用，而且这款发动机的低扭表现可圈可点。

CBF190X配备了三根长行程减震器，提高离地间隙并增强对烂路颠簸的过滤能力。前后均配备17寸两用轮胎，轮胎花纹较深较宽，而且排列紧密，在各种路面行驶都达到了很好的抓地效果。制动系统延续本田一贯特性，全部选用Nissin品牌制动套件，提供良好的制动效果。CBF190X不论日常代步，或是翻山越岭，都表现得尽职尽责。

新大洲本田CBF190X参数

售价：1.48万元

发动机排量：184mL

发动机形式：单缸两气门风冷

压缩比：9.5：1

最大功率：11.8kW/8000rpm

最大扭矩：15.3N·m/7000rpm

轴距：1356mm

坐垫高度：770mm

离地距离：138mm

前胎尺寸：110-70-17

后台尺寸：140-70-17

车身重量：148kg

油箱容量：12L

宗申赛科龙RX1（200）

RX1的外形拥有探险车型诸多特点，原车配备三个储物箱和车身保险杠，风挡和鸟嘴更是“画龙点睛”，赋予RX1浓浓的宝马探险车味道。仪表显示信息非常全面，而且面积较大，保障骑行中便于查看各种车辆信息。在仪表右侧，还加装了USB供电接口，方便为手机等电子设备进行充电。

RX1搭载了两种不同的动力系统，分别选用PY150和PY200发动机，两款发动机均为宗申自主研发。相对于2000元差价，无疑是搭载PY200发动机的车型更具性价比，毕竟在复杂路面下，扭矩的提高可以增加车辆脱困能力，而且PY200发动机使用了电喷供油系统，使用感受比化油器强了不少。

作为一台摩托界的SUV，RX1的越野性能自然不在话下，如果厌倦了公路，偶尔跑跑烂路也同样舒适。发动机在5500rpm就可以输出16N·m的最大扭矩，使得车子在80km/h以内催动油门，可以感受到强烈的加速感，但由于最大功率只有11kW，车子在超过110km/h之后有些力不从心。

宗申赛科龙RX1（200）参数

售价：1.198万元（三箱版1.298万元）

发动机排量：203mL

发动机形式：单缸两气门风冷

压缩比：9.5：1

最大功率：11kW/7500rpm

最大扭矩：16N·m/5500rpm

轴距：1297mm

坐垫高度：780mm

离地距离：170mm

前胎尺寸：110-80-17

后台尺寸：120-80-17

车身重量：156kg

油箱容量：14L

力帆KPT 200

KPT 200在外观上没有刻意模仿其他车型，车身拥有很多KP家族独有的设计元素，还巧妙的融入了时下流行鸟嘴造型，外形非常犀利。独特的保险杠与车身融为一体，不影响外观的同时又保障了强度。车尾加装了后轮挡泥板，在烂路骑行时带来很大帮助，而且KPT 200坐垫很软，长时间骑行也不会感到疲惫。

KPT200沿用了力帆旗下成熟的NBF水冷发动机，搭载自主研发的LGC电喷系统，扭矩输出平稳，配合紧密的6速变速箱，在各种路况下都可以把发动机动力完美地展现出来。在极速方面，KPT200相比其他200cc车型并不会有很大优势，但在相同车速下，车身震动降低不少，加速性能也更加强劲。

短轴距的车身设计，加上153kg的车重，让这台主打摩旅的KPT200灵活性也同样优秀。前后轮都采用两用轮胎，各种路面表现令人满意，较高的离地间隙也提高了车辆通过性。舒适的前后减震器配合高刚性车身，在满足烂路滤震性的同时，并兼顾了弯道稳定性，不管遇到什么样的路况，KPT200都能提供足够的驾驭乐趣。

力帆KPT 200参数

售价：1.198万元

发动机排量：200mL

发动机形式：单缸两气门水冷

压缩比：11：1

最大功率：12.5kW/8000rpm

最大扭矩：16.5N·m/6500rpm

轴距：1340mm

坐垫高度：790mm

离地距离：180mm

前胎尺寸：100-80-17

后台尺寸：130-70-17

车身重量：153kg

油箱容量：14L

金城K-CROSS 200

K-CROSS 200拥有形如鹰眼的双头灯，保障了夜晚骑行的照明需求，此外，定位灯、转向灯、尾灯均采用LED光源，降低电量消耗，提高手机等附加电器的充电速度。配备三个铝合金储物箱，给行李提供最强保护。流线型车身设计，加上倾斜的风挡，高速骑行有效降低风阻，让动力得到更大发挥。

动力方面搭载200cc四气门水冷发动机，匹配马瑞利闭环电喷系统，长途跋涉动力不会衰减，12.1：1的超高压缩比，榨取出15.2kW的最大功率和17.1N·m的最大扭矩，而且在10000rpm时发动机还能持续输出动力，达到250cc发动机的动力水平。独特的12.5L吹塑油箱，保障续航的同时，也提高了骑行的安全性。

K-CROSS 200采用双吊篮车架，有效提高车身韧性。前后联动刹车系统，增大制动效果的同时，也降低了操作难度。搭载倒立式前减震和中置后减震，满足各种路况使用，即便在恶略的路况环境下，依然可以化解震动，不会给骑士带来干扰，达到最高效、最有乐趣的骑行体验。

金城K-CROSS 200参数

售价：1.78万元（三箱版1.9999万元）

发动机排量：200mL

发动机形式：单缸DOH C四气门水冷

压缩比：12.1：1

最大功率：15.2kW/8250rpm

最大扭矩：17.1N·m/7250rpm

轴距：1330mm

坐垫高度：770mm

离地距离：180mm

前胎尺寸：100-80-17

后台尺寸：130-80-17

车身重量：142kg

油箱容量：12.5L

以上五款车型都拥有非常高的通过能力，在郊外遇到堵车时，可以载着你开辟新道路，直达终点；舒服的骑行坐姿，不会让你因为长距离骑行而变得狼狈；车头的风挡也能减小身体受到风噪侵袭，保障骑行舒适度。另外，安装三个载物箱能让摩托车的载物能力瞬间翻几倍，对于喜欢野餐、露营的朋友来说这一点非常重要。