再见了，滴滴！高德放出“王牌”正式上线：消费者又多一个新选择

欧界报道：

高德打车终于来了！

本身一个软件的上线对大伙来说其实是一件平淡的事。但是打车软件的上线可不一样了，这意味着越来越多用户可以和滴滴说“再见”。

据了解，高德顺风车已率先在成都、武汉上线。3月27日，高德地图正式在北京，上海、广州、深圳、杭州等城市开启了顺风车车主招募。这意味着高德顺风车在全国的覆盖率将大幅度提高。

与滴滴打车相比，高德顺风车最大的优势就是不会抽取用户10%佣金。并且将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的合乘路线，将城市道路利用率提升一到三倍。并且还提供全方位的安全保障服务，每一单的行程，都提供意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。尽管高德地图官方称不会与滴滴竞争，但不抽成、不盈利的做法，已经击中了滴滴顺风车业务的软肋。

由于顺风车有巨大的发展潜力，有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。据数据显示，北京上线顺风车业务一周后，多个城区的交通拥堵情况反而变本加厉。这些平台在占据市场之后，为了牟利，不断提高抽取用户佣金的比例，依靠大量补贴拉拢车主，人为地刺激了道路车辆的增加，使得交通压力不降反增。为此，高德声明顺风车始终坚持“真公益，真顺风”的初衷，不以营利为目的，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。

顺风车业务的上线，也意味着高德一站式出行服务平台易行平台的又一次升级。通过技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。这是传统打车市场所不能比拟的。不过，相对于打车而言，顺风车更考验路径算法和订单撮合能力，更多的是充满人情味儿的社交，面临着不少信任机制的问题。

但是不得不说，虽然滴滴经常被用户所吐槽，但是滴滴陪伴我们的日子对我们来说，是最真实最便捷的。但也欣喜的是，在这个市场上，我们消费者又多了新的选择。

总而言之，在这个打车云集的时代，接二连三的人入局打车行业，这对消费者来说无疑不是一件好事。高德顺风车让用户的出行变得更加美好，解决了用户打不到车的需求痛点，以顺风车为切入点来吸引人们，在出行过程中还可能会交到志同道合的朋友。作为消费者自然更乐意看到这种局面。而乘客花多少钱，车主就拿到多少钱，这样无疑也会增强私家车主们的积极性，让我们期待着越来越多的车主加入高德顺风车吧。

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