滴滴怒怼美团：烧钱补贴大战给行业带来灾难！可转眼就被打脸！

当所有人都认为滴滴已经“吃定”网约车市场时，2018年形势发生了出人意料的变化。

万万没想到，占据着外卖配送行业“半壁江山”的美团外卖，开始进军网约车行业；而网约车行业的“霸主”滴滴，也宣布将进军外卖配送行业。至此，二者的每一步动作都受多方瞩目，美团、滴滴的“抢人大战”暗自开打。

24日，美团宣布上海出行市场日订单量已达到30万，五成用户成回头客。而近期的一个活动上，美团更直言，目标是拿下打车市场三分之一的份额。

实际上，美团APP早于去年底就在全国七个城市接入了打车推广链接，值得关注的是，美团对上海地区的用户、司机都给予了重金补贴。

对乘客：注册即送 3 张折扣券，即一张14元快车抵扣券、2张3折券。

对司机：上线初期全部免抽成，而后抽成8%（滴滴对司机的抽成约为20%）、每天600元保底收入、超过600元后还将获得200元额外奖励，此外还有翻倍奖等。

简而言之，对于乘客而言，如果是短途打车，不用花钱，美团付钱给司机；对于司机而言，不仅没有份子钱，跑的多报酬还翻倍。美团打车在发给司机的公告中表示，月入轻松过两万。

据不少美团打车司机表示，许多使用美团接单的司机都是原来的滴滴司机，由于美团对司机补助多，许多没有和滴滴签定排他协议的司机都选择了倒向美团。

值得一提的是，美团给予的奖励机制也引来了大批羊毛党。

那么是如何利用补贴来薅羊毛的呢？操作很简单。由于短途乘客有14元的优惠券，所以短程打车实际是不要钱的，而司机可以多接短途乘客的单，这样接的单数越多，就能获得更多的补贴红利。于是，就诞生了针对美团打车司机的服务。

据东方网报道，在网约车司机聚集的微信群中，有专业做刷单黑产的人，截图中的“小林”就是专门替美团司机刷单的，只要找到多个短途乘客，帮司机赚到14块后，小林们再同司机五五分成。

而美团在贴出订单30万的惊人战果后，即时被指出40%都来自刷单，也没有浇灭美团的气焰，还有消息指出美团正在香港寻求IPO。

所以说世事难料呢。当年，滴滴与快的合并后，业内一直认为，网约车市场已基本没有变数，而后，合并后的滴滴再度吞下Uber中国，一度给网约车大战划上了句号。尽管此后还有神州、易到、首汽等玩家的局部袭扰，但滴滴基本成为网约车市场事实上的绝对老大。

显然，美团这次来势凶猛，使得滴滴也开始有点慌了。

对于美团打车方面关于市场份额的说法，滴滴区域运营高级总监孙枢今日在朋友圈发文进行了回应。

他首先对美团的“搅局”进行了感谢，称没有竞争就没有今天的滴滴，感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。

但他同时认为，美团的补贴畸高会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤；同时允许大量外牌车涌入，不做安全排查，更是灾难性的风险。

最后，孙枢还透露，目前滴滴在上海每天服务的订单已经突破了150万，并且还在快速增长。同时滴滴的留存率比其他出行平台均值高出20%以上。

对于滴滴区域运营高级总监的这番话，不少网友表示质疑：如果说美团打车的迅速增长主要依赖补贴，滴滴当年不也是这样过来的吗？

在美团此次给予乘客和司机的优惠补贴中，小狮子依稀可见当年滴滴和快车、优步“烧钱大战”的影子，彼时打车比坐公交还便宜。小狮子那时候每天都是打车上班，平均一元左右，这样持续了一两个月。

有意思的是，据上海用户提供的短信截图来看，滴滴已在上海站开启疯狂补贴模式，补贴力度与美团打车旗鼓相当。

可以看出，尽管滴滴佯装不动声色、不为所动，其实已经很被动、很着急了。用网友的话来说就是，滴滴嘴上说不要，其实身体还是很诚实。

不过现在来看，美团和滴滴想“重振”类似滴滴当年的疯狂补贴大战没那么容易。

美团上海上线当天，即被上海交通委约谈，要求美团打车依据网约车法规开展运营，包括合理定价、不得为排挤竞争者以低于成本价格运营、扰乱市场秩序，宣传广告不得出现类似“低价出发”等误导消费者行为。

而从网约车各方角度，也意识到补贴不能一直持续下去，相对稳定成熟的市场需要更为理性的竞争策略。

美团与滴滴的这场“抢人大战”不知还要持续多久，你更看好谁呢？

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