新车半价给你开三年值不值？

3月10日，云度新能源汽车推出了一个回购汽车的活动：“购车三年以后，可以按购车成交价的一半卖还给云度”。简单来说就是新车半价给你开三年，从二手车的角度来看好像还满诱人的。

中国到底有多少新能源汽车

在研究云度的回购活动之前，我突然想到了一个问题：“中国这几年到底冒出多少新能源汽车品牌”？

于是我掐指一算：蔚来汽车、云度新能源、电咖汽车、国能汽车、威马汽车、车和家、拜腾、小鹏汽车、爱驰亿维、奇点汽车、游侠汽车、前途汽车、正道汽车、零跑科技，知豆。哦对了，还有马上要交车的乐视汽车。总共16个纯电动汽车品牌，要是在算上特斯拉、腾势这些进口或合资背景的新能源品牌，总数接近20家。用群雄割据来形容国内纯电动市场一点都不夸张。

有意思的是，理应剑拔弩张的新能源市场里大家却是相敬如宾。原因很简单，大家都没有车，用什么打市场？前面我们例举的这16个国内新能源汽车品牌里仅有知豆和云度新能源退出了自己的产品，但由于产品定位和品牌等其他原因，知豆与云度的纯电动车型并没有进入国内销量榜单前列，市场中还是特斯拉一家独大，其他位置余下大型车企瓜分。

云渡的半价回购到底是怎么玩的

话题说回来。根据云度公布的回购计划，用户只要在云度官方渠道购买该品牌新能源汽车，三年内在授权渠道购买商业险、定时保养维护，当车辆使用3年以后，可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆，回购时每超出1公里扣减1元。该计划也向已购车的老用户开放。回购服务从购车起第33-36个月有效，车主可以考虑3个月。

云度方面表示：车辆回购后将由云度新能源汽车统一处理。回购的车辆一部分会用于云度自己成立的运营公司做分时租赁，另外一部分作为认证二手车进行交易，也会有部分车型在严格规范标准的厂家翻新后出售，并明确地告诉消费者，这是厂家翻新。

新能源汽车三年后到底值多少钱？

对于云度这种回购自己品牌二手车的行为，很多人会有同样的疑问：一辆二手新能源车三年后到底值多少钱？我卖还给厂商，我是赚还是亏？关于值不值其实很难精确判断，因为根据每个车主在用车、车况等都有明显差异，我们倒是可以拿目前的二手车市场来做参考。

汽油车三年后值多少钱？

首先，我们来看三年左右汽油车的保值率。汽油车的保值率一般根据车型、品牌来判断，再加上车辆的实际车况得出最终估价。平均来看，一辆A级车一年后的保值率是70%，第二年在65%，到了第三年一般在50%左右。所以以一半的价格在三年后回购一辆普通的汽油车基本算是不赚也不亏的买卖。当然了，前提必须是像大众、丰田这类保值率高、销量大的车型。

车龄1年保值率

车龄2年保值率

车龄3年保值率

A级

70.53%

64.08%

57.79%

B级

71.79%

65.05%

57.48%

紧凑SUV

71.57%

64.83%

58.47%

数据来源：《2017中国汽车保值率报告》

纯电动新能源车三年后值多少钱？

普通汽油车保有量大、售后保养体系成熟、二手车估价也有标准的规范。但目前新能源车型在以上三大方面就存在问题。所以在二手车市场市场的新能源车价格波动也比较明显。

拿最热门的特斯拉为例：一辆购于2015年1月的2014款 MODEL S 85，行驶里程6.4万公里，在三年后车主开出55万的售价（实际还有还价的余地），保值率大概在75%左右，考虑到特斯拉本身的品牌影响力有拉升保值率的作用，所以直接拿来做纯电动车保值率参考的话水分很大，并不准确。

我们再看另一款相对处于中端水准的纯电动新能源车型：腾势2014款尊贵版，购于2015年2月，行驶里程6.4万公里，车主开出16.5万的售价，保值率大概在41%左右。没有品牌光环下的腾势保值率大幅降低，并且在这个售价上来看还有一定的还价空间。最后再看一下相对大众的纯电动车型：北汽新能源 2015款 EV160 轻快版，购于2015年7月，行驶里程6.4万公里，车主开价5.1万，保值率仅29%。

所以我们可以得出这样的结论：除了像特斯拉这类品牌之外，其他纯电动新能源车型在三年后的保值率都低于50%。云度的半价回购对于消费者来说的确是一个不错的选择。

有利益也有风险

除了明面上的获利，还必须要考虑一些风险上的问题。普遍看来，目前国内在还没推出或者刚刚推出车型产品的新能源车企的主要维生方式都依赖于融资。如果车企在研发建设上无法控制成本，或者推出的产品无法带来足够的利润，后续无法获得新一轮融资或者找到后续投资人的情况下，可能会面临破产倒闭的风险。此时别说回购汽车，连正常的售后可能都无法保证。这点在乱象丛生的国内新能源汽车市场里不得不提防。乐视就是最好的例子。