迈腾最强对手迎来换代，这几个配置使出了日本人的看家本领

本田即将在4月份发布第10代雅阁(图片|配置|询价)，作为国内市场的轿车旗舰，第10代雅阁到底能不能跟德系对手掰掰手腕，那倒是相当的有看点。不过在科技配置方面，第10代雅阁那可是当仁不让地要成为日系车的“黑科技代名词”，它够格么？

全液晶仪表盘相信大家都有所听闻，它们的优势是信息显示丰富，还可以根据驾驶员的喜爱进行个性化定制，当然还能实现更绚丽的特效，科技感爆棚。不过部分车型装备的全液晶仪表盘的指针显示略显延迟，响应性不如机械仪表盘。

第10代雅阁装备的7英寸液晶仪表盘，则很好地解决了这个问题。右边的时速显示依旧是常规的机械指针，响应性无需担心有延迟，而仪表盘左边则是一块7英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，也可实现更丰富的信息显示。

对于很多驾驶经验不够丰富的驾驶员，泊车始终都是一个难题，即使有各种倒车雷达和倒车视频影像的辅助。不过自动泊车系统的出现则很好地解决了这个问题，它只需要驾驶员按照系统提示在D挡和R挡之间切换，驾驶员控制好刹车即可。

本田第10代雅阁装备的自动泊车还有一个比较好的体验，就是当车辆即将撞上障碍物之时，系统检测到驾驶员没有刹车制动的情况下，会自动刹车。当然这个触发条件也有限制，那就是倒车时速度在10km/h以下。

首先要说明的是，Honda SENSING并非等同于自动驾驶，它只是安全驾驶辅助系统。这个系统是为了每一位交通参与者的安全，基于现实中的事故情况，以实现“零事故”为目标而开发的安全技术。

碰撞缓解制动系统，它是驾驶辅助系统里面的重要功能之一，这是一种预测碰撞的安全技术系统。这套系统利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方，并根据速度、位置等因素来自动刹车以防止或减轻碰撞。它并不能保证每次意外都能自动刹车，但可以降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率，并降低碰撞伤害。

在这个驾驶辅助系统里面，砖叔个人比较喜欢的是它的交通标识智能识别系统，它通过单眼摄像头检测道路标示，从而在仪表盘显示标示内容，提醒驾驶者注意。具体标识内容为限速、禁止超车等交通管制信息，对于喜欢开快车又容易忽略道理超速的驾驶员，这个系统特别管用，一般人我不告诉他。（配图来自本田官网）

作为一辆高配的第10代雅阁，其仅仅装备了17寸的轮毂，这个规格在同级里面并没有丝毫优势，而且造型也相当的保守。要知道马自达阿特兹的高配车型装备的可是19寸轮毂，而凯美瑞、蒙迪欧、迈腾等高配车型装备的是18寸轮毂，视觉效果更为抢眼。