为中国量身打造的豪华行政座驾，19万这台奔驰E300L值不值？

大家好，检车家的社会垚又来了，昨天看完那台奥迪A7(图片|配置|询价)后实在是没顶住，还是去医院打了点滴，今天的我已经满血复活，哎，年轻真是好，腿都软了睡一觉起来又生龙活虎一般，只有腰还有点疼，估计是昨天看车的时候扭到了。成都这个地方，从来不让我失望。

昨天A7的文章发表后，有人问我怕不怕被车商套麻袋，开玩笑，我们检车家的员工入职第一件事就是去少林寺进修，不说降龙十八掌，修炼个金钟罩铁布衫还是有点用的，最不济也能强身健体，检车家头牌技师铁头，那就是少林寺的俗家弟子。

总而言之一句话，不管车商怎样看我们，我们从来只关心车况，站在中立的角度，不参与到买卖之中，因为任何以促成交易为前提的检测，都是 耍 流 氓 ~

奔驰，这个百年的汽车品牌，从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。

奔驰的历史不用我多讲，今天要检测的车型E300L，是一款专为中国市场量身打造的专属座驾，它加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，而且自从国产以后在售价方面也比进口更加有竞争力。

E300L在我的印象里，属于豪华的行政座驾，说这台车是为商务而生的也不为过，虽说以车子来判断一个人的实力是件很土鳖的事，但你开着奔驰出去谈生意，确实是可以加分的。这个大立标看上去就很有排面啊~

好了，唠叨完毕，开始我们今天的检测~

车辆名称：奔驰E300L

出厂日期：2010年9月

行驶里程：9.3万公里

卖家报价：19.8万

经过一圈的外观漆面检测，发现这台车曾经做过全车的喷漆，左前和右前叶子板都属于钣金的范畴，对于一台7年车龄的老车来说，整体外观是很精品的状态。

这里要说一下，对于一台上了年份的二手车来讲，有一些剐蹭都属于正常的现象，对于买家都是可以接受的。

我说外观的精品的原因是：1.全车搭眼一看，没有一点划痕，给人的第一印象就很舒服。2.喷漆和钣金的修复工艺较高，没有出现暴漆、开裂等现象。 好了，说完这些，我们接着往后看。

发动机型号M272，这款发动机算是奔驰M序列里最杰出的代表了，3.0L V6 自吸是它的标签，最大可以爆发出245马力，推动1.8吨的车重绝对是绰绰有余，我一直认为大排量的自吸发动机，最能营造出豪华车的感觉。

机盖螺丝有掉漆的现象，这个属于正常情况，只是掉漆并没有拆卸过，当然也没有二次喷漆的痕迹，只是单纯的年头有点长了。

减震塔顶没有过拆卸的痕迹，全部都为原厂的状态，再看减震塔表面也很平整，漆面也比较平顺，没有后期修复的痕迹。

左前叶子板固定螺丝有二次喷漆的痕迹，且有位移的现象，上面说叶子板有钣金的痕迹，肯定是拆下来修好又装回去了。

拆就拆嘛，你把螺丝又喷个漆想掩盖啥啊，被我识破了不是很尴尬（捂脸）

车子的两侧大灯都有过拆卸重装的痕迹，大灯的生产日期没问题，看样子都是原厂的，看来应该是更换前杠时候拆卸的大灯。

有些时候，检测技师也是得具备推理的能力，这个解释目前看来是合情合理的。

水箱框架上的标签残破了，但是框架整体并没有拆卸的痕迹，标签上的日期也能对的上，而且这个标签并没有后贴上去的痕迹，我分析应该是有人在看车的时候不小心撕掉了一块。

机油散热器有拆卸的痕迹，应该是散热器渗油了拆卸更换密封垫导致的，一般年限长的车胶圈老化就会渗油，修好了就可以，不影响正常行驶。

废气泵的新旧程度和全车配件相比有明显的差别，而且也有过拆卸的痕迹，应该是后换的，废气泵主要是废弃循环的主要部件，随着车子的年龄的增长这些易损件时间长了也会出现问题。

刹车油变质，含水量已经达到了2%，建议及时更换，刹车这东西可半点都马虎不得。

电瓶是全新的，之前的电瓶应该已经over了，一般使用年限就是3-4年左右。

来到内饰的部分， 整体的感觉很干净，座椅的磨损程度非常小，我仔细检测后没发现有翻新的痕迹，如果没猜错之前应该一直有座套的保护。

中控这块虽然没有现在的Iphone50这么酷炫，但是论配置的丰富程度和豪华感，在当年不输任何同档次对标的车型。

就算是放到今天，这个内饰还是很受到一些中年成功人士的青睐，整体看上去就非常的稳重，操作也很方便。物理按键，对于我父亲那一辈的人来说，就是可靠的代名词。

呀~~~ 打不着车，啥情况？

后来发现仪表盘上显示钥匙电池没电，关键时刻掉链子。。。

从车行找了一个同款奔驰的钥匙，直接换上。打开点火开关，自检正常。仪表盘里程93569公里，接近8年车龄跑了9万多公里到底正不正常？

通过全方位的检测，我基本可以确定公里数应该不存在调表的现象，10年就买这台车的人，应该是纯商用为主，一年一万公里也算是正常。

座椅没有拆卸的痕迹，包括滑轨也没有异常锈蚀的迹象，包括地胶都很干净整洁，通过对方向管柱和座椅底部的检测可以排除水泡嫌疑。

安全带的生产日期也没有问题，不存在更换的现象。一般车子上这些配件，比车辆出产的日期少2-3个月都属于正常的情况。

主、副驾驶两侧的化妆镜盖子脱落，这个不是大问题，可以将就着用，我们男同胞平时的使用率非常低。如果你经常载妹子，怕这个问题比较尴尬那就换一个，遮阳板+化妆镜总成，副厂件大概200多块。

（路试不允许拍照，各位看官自行脑补一下哈）

M272 这款发动机前面已经聊过很多，大自吸的驾驶感受我们先不谈，路试的主要目的是检测奔驰的这个7AT变速箱，这款变速箱有个通病，电磁阀容易坏，一旦有问题会导致闯档、升档延迟等问题。

这次路试给我的感觉还是很流畅的，动力总成匹配的很棒，整个车开起来很有豪华感。转向精准，ABS介入的也很及时。

经过一番详细的路试后，我跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，就不拍整体上架的图片了，卖家车行里没人看店着急回去，咱们直接进入正题。

发动机前部有渗油的现象，顺着油渍往上看，应该是发动机缸盖上密封圈老化导致的，这个问题我不建议现在就处理，配件不贵，但是工时费很高，而且现在情况也不是很严重，继续开一阵，等保养的时候重点观察一下。

前悬挂两侧的防倾杆拆卸，应该是更换过了，防倾杆主要是起到抑制侧倾的作用，在行驶的时候基本时刻都在受力，磨损的比较严重，更换胶套也是很正常的。只要安装到位，就不影响使用。

如果我们日常行驶中，底盘会传来咯噔咯噔的异响，八成是这个球头，其实是很小的问题，只要知道是怎么回事，就不会被坑，换一个200块之内搞定。

发动机右侧机脚更换，上面还有汽配城的标签，这个也属于易损件，更换是很正常的。

机脚垫的主要作用是支撑发动机，中间用橡胶垫连接是为了不让发动机产生的震动传递到车身，起到减震缓冲的作用。

如果大家开车的时候感觉发动机一直在抖（注意是一直在抖，并不只是怠速），应该就是这个机脚的老化了，更换一个就好，大概500块搞定。

元宝樑没有拆卸的痕迹，元宝樑检查是非常重要的，一般拆卸发动机是必须要拆元宝樑的，通过检测它也可以间接确定发动机没有吊装的现象。

变速箱油底壳漏油，应该是油底壳密封圈老化导致的，但是可以看出来密封垫是新换的，估计是更换以后没有清洗，建议清洗后开一段时间再观察。

排气管锈蚀的比较严重啊，目前可以正常使用，不过需要留意，如果排气管破了，就会有突突突突的声音，好像平白无敌多了200马力，有种跑车的感觉。

其实在路人的眼中：

“这车咋还改了排气呢？跟TM拖拉机一样”

检测已经接近了尾声，最后一步是行车电脑OBD的检测，结果显示有很多故障码，都是电压过低导致的，因为刚刚更换过电瓶，所以都属于历史故障码，清除就可以，不影响使用。

结尾我们对今天检测做一个总结：

外观：全车喷漆，左前、右前叶子板钣金，前保险杠更换。

发动机舱：机油散热器更换密封垫、废气泵更换、大灯拆卸重装、刹车油需更换，费用大概800元。

内饰：主、副驾驶遮阳板脱落，更换总成费用大概400元。

底盘：发动机缸垫渗油、排气管锈蚀严重。

上图是现在奔驰E300L的一个价格走势图，此车报价19.8万，车况勉强算是优秀吧，没有大事故，但是德系老车上该有的小毛病都发生了，只不过大部分原车主都已经修复过。买BBA一定要考虑的因素就是后期维保的费用，配件贵也是一个问题。

通过检测出的这些问题，客户大哥和卖家协商，最终以19.4万成交！

这个价格购入性价比只能说是一般，虽然小问题比较多，但是上一任车主都积极的修复过，电瓶也是新换的，包括内饰的磨损也比较小。

“我知道稍微有点贵，但是我看这车用的确实挺爱惜，上一任车主是个讲究人，就冲着一点我就不膈应。”

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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