法国发威了，这车比奥迪A5帅内饰赛战斗机，配无框车门才17万

这两年，主流中型车又是换代大年，凯美瑞、雅阁、迈腾、君威等热销车，都换了新款，竞争力大增。而同为合资中型车的标致508，老款车型优惠高达四五万，单月仅仅卖出58台，作为一个很早就入华的老牌子，实在让人唏嘘。不过，日渐在国内市场发力的标致，终于也在508身上推陈出新了。2017年年末时，由于长期的销量不佳，标致旗下唯一一款在售的中型车标致508被迫停产，结束了它7年的生命周期。而即将发布的全新标致508，亮点真可谓煞人眼球。

2018年，标致的设计师们终于醒悟了。今年的日内瓦车展上，全新一代标致508正式发布了，令人惊艳的外观与内饰设计获得了极高的关注度。全新一代标致基于最新的EMP2平台打造，外观设计方面借鉴了于2014年在北京车展上发布的Exalt概念车，而新加入的“剑齿虎獠牙”造型日间行车灯使得整车前脸更为凶悍激进。溜背造型，像极了奥迪A5和全新大众CC。尾部方面，新车采用了标致最新的狮爪尾灯组，使得整车更加的运动，双边双出的排气造型加强了车辆的运动气息。

内饰方面，全新一代标致508则更666了。标致经典的i-Cockpit增强式座舱犹如置身太空舱一般，10英寸宽屏高清电容触控屏和12.3英寸数字平视仪表盘，下方辅以“钢琴式按键”，使车内更具现代气息，全新设计的电子档把个性十足，大面积的灰橡木内饰板将车内的豪华档次提升。我之前看过全新一代标致308和5008，这种内饰设计确实给人足够的驾驭冲动，开上去也和传统内饰给人的感觉大相径庭。

动力方面，全新标致508将搭载高低功率两个版本的1.6T发动机，其中高功率版为GT车型专属，匹配了来自爱信的8AT变速箱，相比现款的6AT能带来更好的燃油经济性。底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂的主流配置，不过新车的高配版本还会配备可变阻尼悬架，可以通过驾驶模式的切换满足不同的驾乘需求，其实PSA在底盘方面的实力不容小觑，现在很多高端豪华车都应用了雪铁龙的后轮转向技术，可惜一直被误认为是低端车型专属。

从日内瓦车展公布的全新标致508信息来看，只有4750mm的车身长度和2790mm的轴距尺寸，分别比现款缩短了76mm和25mm，这显然是为了更加符合其运动风格的设定。但是，入驻中国市场，加长是必须的。国产全新508将会针对中国市场进行加长，车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。加之全新的EMP2平台大大减重，操控性很值得期待。

之前，中国市场对个性化中级轿车的诉求非常有限，能大卖的轿车主要还是诸如迈腾、凯美瑞这些四平八稳的车型。不过，随着年轻一代的崛起，对小众、动感的追求越来越大，如此漂亮和个性的全新标致508，未来市场需求也未必惨淡。不过，新款标致508采用了无框车门的设计，实用性不如传统的车门，并且也会增加生产成本，从而提高车型的售价，所以未来国产之后的标致508普通车型可能会取消无框车型，而仅有GT车型会保留。这一切都是未知的，具体还要等上市才能见分晓。但是，如此帅气的外形以及强悍的8AT动力组合，我觉得日后肯定是有市场的的。