为何全球销量第一的大众，去年盈利连丰田的一半都不到？

随着各大跨国汽车厂商陆续公布2017年的销量业绩，2017车企销量排行榜的位次也逐渐明朗起来。

根据目前公布的数据来看，大众集团以1074万台的销量成绩位居第一，年销量1061万台的雷诺-日产-三菱联盟位居第二，而丰田则以1038万台的销量成绩拿下了第三名。

然而事情真的有这么简单吗？

到底谁是第一？

我想这是各大车企销量公布之后，大家最想知道的事情是哪个车企纯利润最多。

其中利润最高的是丰田汽车，去年纯利润达到了168.99亿美金，营收达到了2500以上美金左右。去年丰田全球销量破千万台，从销量上来说不及大众，但是其168亿美金的纯利润却让大众可望不可即。最会赚钱的车企，非丰田莫属。

为何大众盈利连丰田的一半都不到？

有人说这是因为丰田减配严重，利润自然就高，其实我们对丰田的质疑是没有错的，在车身材料的选择上丰田车确实要比大众车薄一点，但是这种薄对于行车安全来说并没有多大的差异，只是发生碰撞时丰田车受损程度更加明显。出现这么大的盈利差距并不完全表现在车身材料的选择上面，更重要的还有人工成产成本和销售成本。

大众集团旗下拥有超过10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。

这么多品牌看上去高大上，所以个个都是烧钱的主，虽然各品牌之间可以进行一定程度上的资源互换，但是开发新技术、新车型还是需要大量的财力和人力。

而丰田汽车企业有一个很经典的生产模式，这个模式被称为“丰田生产模式或精益生产”，如今“丰田生产模式”不仅被大众等各大车企所模仿，还被应用到其他不同的生产领域，但是丰田的“精益生产”是一直被模仿，从未被超越。

大众在车辆生产方式上，是模仿丰田的“精益生产”，但是并没有完完全全模仿，大家都知道德国人是既严谨又轴，很多工艺环节上大众是不会省钱，丰田精益生产就是，能减少一个工艺最大化减少，能减少一个岗位是最大化减少，能减少一个螺丝钉必须减少。大众工厂是有很多闲人在蹭饭吃，而丰田工厂就没有这种情况，大众工厂因为不做事拿工资的人多，造成很多工作本来一个人能完成的偏偏要两个人来完成。

其二，大众集团去年在中国市场的销量接近420万辆，约占其全球销量的四成，大家都知道，对于外国车企，国内都是采用的合资生产方式，而且通常国产和外资都是占据50%的股份，这意味着大众集团在国内这420万辆汽车的利润已经去掉了一半，而反观丰田，一汽丰田加上广汽丰田合计销量113.3万辆，占丰田全球销量的十分之一左右，整体利润方面自然没有大众那么严重。就是大家常说：“丰田是世界的，大众是中国的”。