奔驰定速巡航失控车速120狂奔，后台控制脱险恐成罗生门

奔驰定速巡航失控车速120狂奔事件，在网络热炒成了迷雾重重的罗生门。

一个很简单的车辆故障，车主新买的奔驰在高速行驶时刹车油门失灵，只能控制方向，简直现实版的生死时速，脱险后车主说法前后不一，遮遮掩掩。

奔驰c200l用的是传统真空助力刹车，刹车踏板和卡钳之间纯机械连接，只要车不熄火，任何的电子系统故障都不会影响制动。也就是说，定速巡航故障同时刹车系统失效的可能性为零。

既然奔驰后台远程都能控制，自己还不能控制，疑点多多！最可疑是等不及用车将带故障的车又开成都去了，也许是有司机不怕死，但交警不会允许这样做，明确的法律规定故障车不能上路。

奔驰官方已经表示不具备后台控制技术，现在网络上2种说法，一种是奔驰通过后台使车辆减速停止，第二种是车主通过解开安全带和车门的方式降低车速到刹车恢复。整个事件朴素迷离，难道又是一个罗生门？