该来的总会来，本田CRV二月销量出炉，同比下跌三分之二

近日，引起东风本田“机油门”事件的始作俑者——本田crv二月份销量已经隆重登场，相比2018年1月份1.79万辆的新车出库成绩，东本crv在机油门的影响下二月份的整体销量暴跌了足有百分之四十七点多，最终新车出库销量仅有0.86万辆，这无疑给了众多合资车型一记棒喝，也彻底宣布了国内汽车市场不再是从前那个只看品牌，不顾质量的毛头小子了。

纵观自“机油门”事件发生后东风本田的处理态度，其“吃相”的确难看了点，先是面对消费者呼声含糊其词，能拖一天是一天，而新款crv车型依旧有条不紊的对外销售，而后随着事情逐渐由“可控状态”彻底转化为“不可控状态”，东本一时也慌了神，他们可能没有想到这一次的消费者会如此穷追不舍，再也不是那个蹭几天“热度”后继续“该吃吃该喝喝”的群体了，东风本田先是拿出紧急方案，就是重新刻画机油尺，可是消费者的眼睛是雪亮的，重新来刻画机油尺无非像是掩耳盗铃，所以解决方案一经出世，不仅没有安抚好消费者，反而有火上浇油的态势。

至于本田厂家所答应的“延保”，众多crv车主也是丝毫不为之所动，这也难怪，一旦机油持续增多，带来的后果就是稀释后的机油再也无法保护发动机的正常运转，所以本田“机油液位增加”和某众烧机油一样可怕。
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所以在2018年的1月份，也就是本田机油门刚刚产生星星之火阵势的时候，crv的销量还是保持在正常水平，同时依旧和大众途观共享一代神车的称号，可是在机油门爆出后，东本采取的紧急措施实在有些伤消费者的心，最后还是在质检总局的介入下，东本才正式“紧急”停售本次机油液位增多现象的代表车型——1.5T版本本田crv，而面对已经购买该车型的车主，东本采取了“召回”措施，这才平息众怒。

所谓天道好轮回，在一系列看似有些“不情愿”​的召回措施后，本田crv的名声彻底败坏殆尽，自新款crv上市以来，首次跌落“万辆大关”已经可以说明“神车已死”，而机油门事件带来的“连带后果”也是着实让“东本”有些头痛，先是思域销量下滑百分之二十之多，杰德、哥瑞、urv/xrv等车型环比下滑均超过百分之四十之多…

再反观“南本田”——广汽本田，其整体销量不仅丝毫没受本次机油门事件形象，其旗下中大型suv本田冠道销量同比增长百分之六十之多，这可真是“同根，却不同命…”

最后，小编只想说，一代枭雄crv的黄金时代已经​开始逐渐止步不前，神车破灭，本田“地球梦”也已破灭。