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    奇瑞发布瑞虎8,能否用新设计力挽狂澜?

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    驾仕派2018-02-06

    本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人JackieLXX。

    进入2018年2月的第一天,奇瑞正式发布了刚刚曝光谍照的全新7座SUV车型,并且将其命名为——瑞虎8(图片|配置|询价)。在驾仕派看来,瑞虎8并非是奇瑞的转型之作,更应该理解为奇瑞对当前产品战略的一次深化,包括奇瑞对瑞虎家族化设计语言进行了完整的提炼和展现。可以预测,从瑞虎8开始,奇瑞将很可能对现在有些纷乱的瑞虎SUV各款产品规划一个更为明确的整合方向——无论是设计理念的表达,还是产品的对标都会更清晰。

    从命名上我们就可以看出,这款全新SUV将成为奇瑞目前SUV体系中的旗舰产品,不过奇瑞这次并没有正式公布车型的详细车身尺寸,只是说“按照全球标准开发的首款5/7座SUV”。而实际观感上,瑞虎8的确更接近于昂科威或者途观L这样的中型SUV体格,也更适合布置为拥有宽敞空间的五座布局,而和传祺GS8的尺寸相比还是略小一些,假如推出7座款更应该看作是满足偶尔的出行需求,或者从另一层面来说是出于一种产品战略定位的考虑。

    设计层面上看,奇瑞在瑞虎8的设计上更为“成熟”,并且更好的融合前两年奇瑞提出的“Lifein Motion生•动”设计理念。换句话说,瑞虎8的设计定型应该是奇瑞最新设计理念的真正“完成版”,相比于瑞虎7和瑞虎5x的风格迥异,瑞虎8展示了更多设计层面的共性。

    那么,瑞虎家族设计语言主要有什么样的变化呢?

    首先,在原本奇瑞提出的“Lifein Motion生•动”理念之下,更强调了“瑞虎”品牌的认知。比如前脸设计称为虎踞、大灯设计称为虎瞳。所谓虎踞,就是通过高低两条镀铬条形成更为宽广的横向感,黑色点状式进气格栅变为面积更大的矩形——在2018款瑞虎7上的黑色前脸就没有那么规整。同时雾灯区域被设计得更为复杂,两边如同老虎的巨大“咬合肌肉”,因此瑞虎8的正面给人很威严刚正的视觉感受。

    前大灯造型则是提炼自瑞虎3x、瑞虎5x那种切角长矩形设计,但是配合横向镀铬条的延展,显得更加有神。“前大灯和日间行车灯就对应了老虎的眼睛和胡须,这种仿生设计也是‘生•动’设计理念的一种表现。”韩裔设计师、奇瑞汽车造型设计中心执行总监Steve Eum解读说。

    而在我看来,其实瑞虎8的车身侧面设计得更为出色——方正却不失动感,完全不是那种很木讷的姿态。个人认为这一部分的成功首先是因为比例姿态很舒展,包括车顶线条配合尾部扰流板形成的微微下坠感、加上一根银色饰条的修饰,让这部中型SUV看着并不笨重。另一个特征是车身腰线的设计,瑞虎8的三条腰线设计沿用了之前“生•动”设计理念定下的“流水曲线”概念,有激流勇进的刚硬也有水倒回旋的轻盈。这三条腰线的变化与配合要比瑞虎7上更富有层次感,也让瑞虎8的工艺质感有了一定提升。

    其实从正侧面看,瑞虎8这款车型的设计风格让我想起了英菲尼迪的QX60或者林肯MKC。

    另外,尾部设计被奇瑞设计师概括为“回纹”,点亮时才能看出回转型的灯带,而平日则是与林肯类似的横贯式设计。内饰方面这次并没有公布更多的细节,这部分是否有全新的设计方向也是值得我们期待的。

    总体来讲,这套设计整合了之前奇瑞拿出的FV2030概念车和瑞虎Coupe SUV概念车的很多元素,又保留了现有瑞虎产品上的一些特征,所以我对它的评价是:既有大量创新,也保持了车系品牌的传承。

    可以说,奇瑞新的设计方向早在差不多两年前就已经确定,只是鉴于瑞虎7、瑞虎5x当时已经造型冻结才让它们的设计理念看上去不一致——而今次瑞虎8的亮相,才是奇瑞新的设计团队拿出的第一份答卷。在这个背景下,我们再来点评瑞虎8会觉得这款车型的确是奇瑞真正的奋起之作,寄托了奇瑞人这一轮的心血和期望。当然,具体车型如何我们还没有近距离接触到,但是从奇瑞一贯的调校和制造水平来看对此我们也不用太担心,只要奇瑞能把瑞虎8的故事讲好、定位做好,这款车正式上市后无疑将成为奇瑞销量的主力。

    (FV2030)

    (Coupe SUV Concept)

    最后,来分析一下瑞虎8和EXEED TX有什么不同?

    另一方面,很多人问起瑞虎8和奇瑞EXEED TX在设计上的雷同说明了什么问题。我个人的理解是,瑞虎8在前脸、尾灯和车身腰线上的确有类似之处,众多元素都同样源自早期的概念车,但是奇瑞这次在瑞虎8特别强调“瑞虎家族设计理念”,就意味着奇瑞在大的设计框架下会针对不同车系品牌来进行分化。从目前的信息来分析,瑞虎家族的产品更加注重性价比,设计风格更偏稳重,车型比例更符合家庭用户。而EXEED TX仅从车窗比例来看就更追求时尚感、前大灯更精致,甚至整体前脸设计也更为激进,更凸显其面向年轻群体。

    我们认为,瑞虎8和EXEED TX车型可能在产品尺寸上会接近,但是产品定义则完全不同——奇瑞试图打造两条不同的产品线来面向不同层面的消费者,这大致与吉利所采用的远景和帝豪系列类似。同时,瑞虎8诞生于奇瑞现有的T1X平台,而EXEED TX诞生于全新打造、更为先进的M3X平台,从这一点大家也可以看出些许端倪。

    瑞虎8

    EXEED TX

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