冲出重围，切诺基再出招

油门到底：SUV市场的强劲增长带动了汽车厂商的热情，尤其是对Jeep这样的品牌来说。Jeep的品牌形象，一直是以牧马人和大切诺基为代表的。但是，在消费市场，赚取利润离不开切诺基这样的中坚力量。事实是，无论美国市场的切诺基，还是中国市场的自由光，都还有很大的成长空间。

现代SUV的流行趋势是向着高端、豪华的方向迈进。在美国和中国市场，本田CR-V、丰田RAV4这样的紧凑型SUV受到消费者追捧，在中国，途观和昂科威也是诠释消费者喜好的好素材。在他们的映衬下，切诺基或者自由光目前的成就就不是Jeep做希望的。去年，美国市场卖出了17万辆切诺基，但Jeep并不满意，在这个背景下，2019款切诺基诞生了。这让我们看到希望的同时，对国产自由光的升级也抱有了幻想。

新款切诺基最大的变化相比你已经看清楚了，头灯组合变回传统形式。也许这会让更多的消费者所接受。看上去，前脸的造型比较协调自然。另外，车尾设计也经过了修改，特别是尾灯，但总体改动不大。

相比之下，车内的变化就不大。猛一看上去，你很难发现有什么改进。在设计上，Jeep没有打破家族统一风格的倾向，主要在选材用料和营造高级氛围上下了功夫。尽管跟自己比提高幅度巨大，但是在汽车市场还没有做到出类拔萃。在中国市场，由于竞争对手成本控制比较厉害，存在品质普遍降低的情况，如果自由光能够保持较高水准，相信有脱颖而出的机会。但愿这不是奢望。

切诺基前驱Latitude版起价为25,190美元，全轮驱动Overland版价格38,970美元，比较而言，Trailhawk版的34,415美元似乎很有价值。新款切诺基更新了Uconnect系统，使用7.0或8.4英寸触摸屏，标配Apple CarPlay和Android Auto功能。系统显示的清晰度和反应速度均超越以往。

切诺基经过调整的中控台有了更多的储物空间，手机可以放在挡杆前面的位置。在安全配置上，提供了自适应巡航控制、前方碰撞警告、车道偏离警告、盲点监控和后方交通预警系统等功能，标配八个安全气囊和摄像头。

除了3.2升V6发动机和2.4升自然吸气直列四缸发动机，Jeep隆重推出了2.0升涡轮增压四缸发动机。这款全新动力我们有过专门的文章报道，扭矩超过了六缸机，燃油经济性堪比日系对手。由于匹配了9挡自动变速器，扭力的爆发并不会特别突出，但是流畅性和细腻程度绝对超越前辈。这套系统是经过精心调校的。

切诺基并没有打算打造成运动型车辆，日常使用才是设计初衷。但是，他的通过能力绝对会让人吃惊。就是不考虑Jeep的越野传统，这款车的普通版本也能够轻松到达其它城市SUV难以企及的地方，更不用说Trailhawk版本了。

#油门到底# 粗糙、费油以及故障率高是过去市场对FCA某些产品的抱怨之声。这并非空穴来风，很多消费者也用钱包投出了他们的选票。不过，汽车厂商、媒体还有消费者也要与时俱进。对于Jeep品牌来说，切诺基承载了太多责任。不仅要在产品力上秒杀有实力的对手，还要顶着舆论去争取口碑，在中国更是如此。由于引进了先进的动力系统，加上升级的设计，迎合潮流的选材以及品牌强悍的四驱系统，切诺基（自由光）的前途应该是光明的。在中国，广汽菲克对产品质量的重视不需要怀疑，他们需要的是积累经验，对于中国消费者的口味才能够从容应对。

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