神车速腾即将换代，双屏内饰看齐奔驰E级，1.4T+8AT，谁还买思域

《我有车》原创新车报道：国内的消费者只要聊起速腾(图片|配置|询价)，不管懂不懂车的几乎没人不知道这是辆“神车”，目前在售的现款速腾自2012年换代后已经过去6年了，不折不扣一员老将。在日前北美车展上，全新第七代Jetta(图片)(捷达)正式亮相，新车引入国产后将继续以速腾的身份出现，预计将在2019年国内上市。

其实说起捷达这款车，几乎无人不知，与国内市场渊源那就更深了。一汽-大众的几款畅销A级车几乎都是海外版Jetta(捷达)的徒子徒孙，现款捷达是第二代海外版Jetta发展衍生而来，宝来则是第四代海外版Jetta的国产版，于2001年国产上市之后延续至今，第五代则以速腾冠名开始与海外版Jetta同步换代。绝对是花小钱办大事的典范，用一款车直接完成A级轿车产品线的梯次布局，关键这三款车还都是销量榜前十的明星产品，你让竞争对手到哪说理去？！

本次北美车展发布的第七代捷达（即国产全新一代速腾），随大流的跟进了大众MQB平台，全新家族化前脸有个尺寸更大的六边形中网，两边衔接了全LED大灯和C型LED日间行车灯，再加上格栅采用了粗壮的镀铬饰条，拉宽了前脸的横向视觉张力，看起来不仅更宽阔厚重，而且也很霸气。

全新Jetta(捷达)2685mm的轴距比现款增加了32mm，C柱倾角也更大了，车身侧面采用溜背造型设计，浓浓的轿跑范儿，一道凌厉的腰线从轮眉徽标处向后延伸至尾灯上沿，一气呵成，全新的刀锋轮毂设计也很有运动感。

新车尾部同样采用平直的横向线条来与车头前后呼应，分体式全LED尾灯的倒角设计非常独特，而且融入了后备厢盖的平直造型，显得很有层次感，车尾还用冲压工艺设计了一个小巧的尾翼造型。后杠下沿的双出镀铬装饰大尾喉相当霸气，不过单边双出的真排气被隐藏在后杠里面。

和现款有些OUT的内饰相比，全新Jetta有了质的飞跃，虽然内饰材质采用软性材质搭配硬塑料，但中控布局更加偏向驾驶席，而且高配车型在视觉效果上把10英寸液晶仪表和8英寸中控屏做成了贯通设计，看起来就像是奔驰E级的贯通式双屏。8英寸中控屏虽然不算太大，但周边装饰框以及两侧触摸按键＋物理旋钮的科技感很强，看上去相当大气，还配备了ECO、普通、运动，以及自定义等四种驾驶模式选项，唯一的槽点就是中控屏变成了指纹回收站，而且虚拟按键和触摸屏没有力反馈，不利于盲操。

新车在乘坐体验上别出心裁的采用了10色氛围灯来增添豪华感，皮革座椅还采用了打孔设计，偏软的乘坐感受符合家用车舒适化定位，后排腿部空间很出色，但中央地板的隆起较高。此外，作为一款定位A+级的大众主销家用车，高配版本并没有后排出风口和USB接口，希望国产后能有所改进。

新车国产后预计将搭载1.5L和1.4T两种动力总成，其中经过重新调校的1.4T发动机最大功率148马力（109kW），峰值扭矩249牛-米，比现款略低。传动方面，海外版全新Jetta匹配了6MT和8AT变速箱，国产后是否会保留还未可知。底盘悬架方面估计大家最关心，海外版新车配备的是前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂，相信国产后的全新速腾会换上一套多连杆独立悬挂，毕竟MQB是模块化平台，换装并没有技术难点。

《我有车》总结：从这次的Jetta换代来看，新车依然偏向舒适家用的定位，外观内饰都焕然一新，空间、舒适度和氛围营造也下了很多功夫，但手势控制和后排功能配置上仍有所欠缺，最新的1.5T动力也没有跟进，好在大众MQB平台的扩展性很好，希望国产后一汽-大众能针对车辆的一些短板做出及时改进吧。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！